[實用新型]一種汽車車門的密封結構及汽車

有效

• 申請號: 201820074944.7
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207825904U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 劉琳;劉玉博;于海博;邴建
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60J10/86
• 分類號: B60J10/86
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種汽車車門的密封結構及汽車，包括：車身門框，所述車身門框具有用于與車門配合的裝配面，所述車身門框包括橫向延伸的上橫梁以及分別設置于所述上橫梁的相對兩端且縱向延伸的第一側立柱和第二側立柱；間隔設置于所述車身門框的裝配面上的多個安裝支架，每一安裝支架包括固定部以及由所述固定部延伸形成的安裝部，所述安裝部與所述車身門框的裝配面之間配合形成卡合間隙，且所述上橫梁、所述第一側立柱及所述第二側立柱上分別設置有至少一個所述安裝支架；密封條，所述密封條通過所述多個安裝支架環設于所述車身門框上。本市實用新型實施例可以實現一種結構簡單、安裝方便且生產成本低的汽車車門的密封結構。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車尾門的密封結構及汽車。

背景技術

隨著汽車業的不斷發展與普及，汽車車身結構設計也越來越復雜化、獨特化，因而對車門密封結構的設計也提出了更高的要求。

相關技術中，汽車車門通過車門止口結構安裝密封條，對于車門無止口結構的汽車并不適用，從而，應該在設計上有針對性，以適應設計發展新潮流。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種汽車車門的密封結構及汽車，以解決無車門止口結構的汽車安裝密封條的問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種汽車車門的密封結構，包括：

車身門框，所述車身門框具有用于與車門配合的裝配面，所述車身門框包括橫向延伸的上橫梁以及分別設置于所述上橫梁的相對兩端且縱向延伸的第一側立柱和第二側立柱；

間隔設置于所述車身門框的裝配面上的多個安裝支架，每一安裝支架包括固定部以及由所述固定部延伸形成的安裝部，所述固定部與所述車身門框的裝配面接觸并固定連接，所述安裝部與所述車身門框的裝配面之間配合形成卡合間隙，且所述上橫梁、所述第一側立柱及所述第二側立柱上分別設置有至少一個所述安裝支架；

密封條，所述密封條通過所述多個安裝支架環設于所述車身門框上，其中，所述密封條部分卡設于所述安裝部與所述車身門框之間的所述卡合間隙內。

第二方面，本實用新型實施例提供了一種汽車，所述汽車包括汽車車門的密封結構，所述汽車車門的密封結構，包括：

車身門框，所述車身門框具有用于與車門配合的裝配面，所述車身門框包括橫向延伸的上橫梁以及分別設置于所述上橫梁的相對兩端且縱向延伸的第一側立柱和第二側立柱；

間隔設置于所述車身門框的裝配面上的多個安裝支架，每一安裝支架包括固定部以及由所述固定部延伸形成的安裝部，所述固定部與所述車身門框的裝配面接觸并固定連接，所述安裝部與所述車身門框的裝配面之間配合形成卡合間隙，且所述上橫梁、所述第一側立柱及所述第二側立柱上分別設置有至少一個所述安裝支架；

密封條，所述密封條通過所述多個安裝支架環設于所述車身門框上，其中，所述密封條部分卡設于所述安裝部與所述車身門框之間的所述卡合間隙內。

在本實用新型實施例中，通過設置多個相互間隔設置的安裝支架，將密封條卡設于所述安裝支架與車門門框之間；所述安裝支架焊接于所述車門門框，可簡化所述密封條安裝于無車門止口汽車的安裝工藝；采用鋼板模具成型工藝制造上安裝支架和下安裝支架，降低所述上安裝支架和所述下安裝支架的生產成本；同時，通過在第一側安裝支架與第二側安裝支架上設置安裝孔，便于安裝內飾板與揚聲器，其結構可靠性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的汽車車門的密封結構的結構示意圖；