[實(shí)用新型]一種新型智能傳感器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820073906.X | 申請日： | 2018-01-17 |
| 公開（公告）號： | CN207866411U | 公開（公告）日： | 2018-09-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃金火;洪芳芳;陳良建 | 申請（專利權(quán)）人： | 瑞安市宏創(chuàng)汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | G01L5/22 | 分類號： | G01L5/22;B60R21/0136;B60R21/231 |
| 代理公司： | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 撞擊傳感器 充氣設(shè)備 固定螺孔 緩沖墊板 新型智能 傳感箱 固定板 傳感器 信息傳輸模塊 沖力 本實(shí)用新型 線路控制板 車輛維修 感應(yīng)線路 螺絲貫穿 氣囊密封 維修效率 信息下載 儲存器 底端 頂面 氣囊 沖撞 側(cè)面 維修 檢測 | ||
1.一種新型智能傳感器，由撞擊傳感器（1）構(gòu)成，其特征在于：所述撞擊傳感器（1）位于傳感箱（2）的內(nèi)部，所述撞擊傳感器（1）通過感應(yīng)線路（4）與氣囊箱（3）內(nèi)的充氣設(shè)備（5）連接，所述充氣設(shè)備（5）與氣囊（6）密封固定連接；
所述撞擊傳感器（1）通過底端兩側(cè)的固定板（8）固定于傳感箱（2）內(nèi)部，所述固定板（8）上設(shè)有多個(gè)固定螺孔，所述多個(gè)固定螺孔分別由多個(gè)螺絲貫穿固定，所述撞擊傳感器（1）的頂面和側(cè)面上均設(shè)有緩沖墊板（7），所述緩沖墊板（7）通過固定螺絲分別固定于撞擊傳感器（1）的頂面和側(cè)面上，所述撞擊傳感器（1）一側(cè)端上設(shè)有感應(yīng)端口（9），所述感應(yīng)端口（9）一端固定于撞擊傳感器（1）的側(cè)端上，另一端上設(shè)有多個(gè)撞擊感應(yīng)塊（10）；
所述撞擊傳感器（1）的內(nèi)部設(shè)有線路控制板（11）、信息傳輸器（13）和儲存器（14），所述線路控制板（11）通過感應(yīng)線路與充氣設(shè)備（5）連接，所述線路控制板（11）通過信息傳輸線與儲存器（14）和感應(yīng)端口（9）上的多個(gè)撞擊感應(yīng)塊（10）連接，所述儲存器（14）固定于信息傳輸器（13）的一端，所述信息傳輸器（13）另一端固定于撞擊傳感器（1）一側(cè)端的內(nèi)壁上且與側(cè)壁上的插槽（12）位置對應(yīng)一致。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能傳感器, 其特征在于：所述多個(gè)撞擊感應(yīng)塊（10）之間的大小一致且多個(gè)撞擊感應(yīng)塊（10）均勻的分布于感應(yīng)端口（9）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能傳感器, 其特征在于：所述線路控制板（11）上設(shè)有信息傳輸模塊、撞擊信息解析模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能傳感器，其特征在于：所述撞擊傳感器（1）設(shè)備體由合金材質(zhì)構(gòu)成，所述撞擊傳感器（1）設(shè)備體上均設(shè)有與緩沖墊板（7）位置對應(yīng)一致的固定螺孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能傳感器，其特征在于：所述緩沖墊板（7）由較厚的橡膠材質(zhì)的板體構(gòu)成，所述緩沖墊板（7）大小分別與撞擊傳感器（1）頂面和側(cè)面對應(yīng)一致。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于瑞安市宏創(chuàng)汽車配件有限公司，未經(jīng)瑞安市宏創(chuàng)汽車配件有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820073906.X/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
