[實用新型]一種新能源電動汽車的防撞鋼梁

有效

• 申請號: 201820073005.0
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN208264168U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 葉麗歡
• 申請（專利權）人: 蘇州甫騰智能科技有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 袁興隆

本實用新型提供一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，包括擠壓空心管、螺旋壓縮彈簧、前擋板、后擋板、圓柱空心管、螺栓、前梁、鐵皮以及緩沖墊，擠壓空心管安裝在螺旋壓縮彈簧上端，螺旋壓縮彈簧安裝在方形空心管內部，該設計實現了緩沖撞擊力的功能，前擋板安裝在圓柱空心管上端，后擋板安裝在圓柱空心管下端，螺栓分別將方形空心管和前擋板以及圓柱空心管和后擋板固定在一起，該設計實現了抵抗側面碰撞帶來撞擊力的功能，前梁安裝在擠壓空心管上端，鐵皮安裝在前梁上端，緩沖墊放置于鐵皮內部，該設計實現了輕微緩沖撞擊力和抵抗撞擊力功能，該設計結構新穎，輕巧堅固，安裝方便，緩沖性好，抗壓性強。

技術領域

本發明是一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，屬于汽車設備領域。

背景技術

現有技術中，消費者所使用的新能源電動汽車防撞鋼梁笨重單一，作為新能源電動汽車的安全設備，現有的防撞鋼梁大大增加新能源電動汽車的重量，縮短新能源電動汽車的行駛里程，而且新能源電動汽車不如傳統汽車機械裝置多，所以新能源電動汽車安全性很差，而現有的防撞鋼梁不能有效地抵擋汽車碰撞帶來的撞擊力，往往導致很多悲劇的產生，因此急需一種新能源電動汽車的防撞鋼梁來解決以上問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，以解決上述背景技術中提出的問題，本發明設計結構新穎，輕巧堅固，安裝方便，緩沖性好，抗壓性強。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，包括緩沖裝置、抗側壓裝置以及前梁裝置，所述緩沖裝置安裝在前梁裝置下端，所述抗側壓裝置安裝在前梁裝置下端，所述前梁裝置安裝在抗壓結構上端，所述緩沖裝置包括擠壓空心管、方形空心管、螺旋壓縮彈簧以及固定板，所述擠壓空心管安裝在螺旋壓縮彈簧上端，所述方形空心管安裝在固定板上端，所述螺旋壓縮彈簧安裝在方形空心管內部，所述固定板安裝在方形空心管下端，所述抗側壓裝置包括前擋板、后擋板、圓柱空心管以及螺栓，所述前擋板安裝在圓柱空心管上端，所述后擋板安裝在圓柱空心管下端，所述圓柱空心管安裝在前擋板下端，所述圓柱空心管前端通過螺栓安裝在前擋板后端，所述圓柱空心管后端通過螺栓安裝在后擋板前端，所述前梁裝置包括前梁、鐵皮以及緩沖墊，所述前梁安裝在擠壓空心管上端，所述鐵皮安裝在前梁上端，所述緩沖墊放置在鐵皮內部。

進一步地，所述擠壓空心管、方形空心管、螺旋壓縮彈簧以及固定板均為兩組，兩組所述擠壓空心管、方形空心管、螺旋壓縮彈簧以及固定板規格相同，所述定位孔為八組，八組所述定位孔規格相同，所述螺栓為六組，六組所述螺栓規格相同。

進一步地，所述擠壓空心管形狀為矩形

進一步地，所述方形空心管后端通過焊接與固定板前端相連接，所述前擋板左端與右端分別通過焊接與擠壓空心管左端與右端相連接，所述后擋板左端與右端分別通過焊接與方形空心管左端與右端相連接，所述前梁下端通過焊接與擠壓空心管上端相連接。

進一步地，所述前擋板與后擋板規格相同。

本發明的有益效果：本發明的一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，因本發明添加了擠壓空心管、方形空心管、螺旋壓縮彈簧以及固定板，該設計實現了壓力緩沖的功能，通過螺旋壓縮彈簧的設計，碰撞時產生壓力通過空心擠壓管傳遞到螺旋壓縮彈簧，螺旋壓縮彈簧緩沖撞擊力，解決了缺少緩沖巨大撞擊力的問題。

因本發明添加了前擋板、后擋板、圓柱空心管以及螺栓，該設計實現了有效抵抗側面碰撞帶來撞擊力的功能，通過前擋板、后擋板以及圓柱空心管的設計，當側面發生碰撞時，可以抵擋側面碰撞產生的撞擊力，解決了抵擋側面撞擊力不足的問題。

因本發明添加了前梁、鐵皮以及緩沖墊，實現了了輕微緩沖撞擊力和抗壓的功能，通過鐵皮和緩沖墊的設計，當發生輕微碰撞時，該設計可以緩沖其撞擊力而不損傷防撞鋼梁，通過前梁的設計，當發生劇烈碰撞，該設計可以有效抵擋巨大撞擊力，解決了輕微碰撞就損傷防撞鋼梁和抵擋不住巨大撞擊力的問題。