[實(shí)用新型]一種新能源電動汽車的防撞鋼梁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820073005.0 | 申請日： | 2018-01-17 |
| 公開（公告）號： | CN208264168U | 公開（公告）日： | 2018-12-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 葉麗歡 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州甫騰智能科技有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/18 | 分類號： | B60R19/18 |
| 代理公司： | 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280 | 代理人： | 袁興隆 |
| 地址： | 215400 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 圓柱空心管 上端 螺旋壓縮彈簧 后擋板 空心管 前擋板 前梁 鐵皮 新能源電動汽車 擠壓 方形空心管 緩沖撞擊力 螺栓 防撞鋼梁 緩沖墊 撞擊力 本實(shí)用新型 抵抗 安裝方便 側(cè)面碰撞 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 緩沖性 抗壓性 下端 堅(jiān)固 | ||
1.一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，包括緩沖裝置（1）、抗側(cè)壓裝置（2）、前梁裝置（3）以及定位孔（4），其特征在于：所述緩沖裝置（1）安裝在前梁裝置（3）下端，所述抗側(cè)壓裝置（2）安裝在前梁裝置（3）下端，所述前梁裝置（3）安裝在抗側(cè)壓裝置（2）上端，所述定位孔（4）開孔于固定板（14）四角；
所述緩沖裝置（1）包括擠壓空心管（11）、方形空心管（12）、螺旋壓縮彈簧（13）以及固定板（14），所述擠壓空心管（11）安裝在螺旋壓縮彈簧（13）上端，所述方形空心管（12）安裝在固定板（14）上端，所述螺旋壓縮彈簧（13）安裝在方形空心管（12）內(nèi)部，所述固定板（14）安裝在方形空心管（12）下端；
所述抗側(cè)壓裝置（2）包括前擋板（21）、后擋板（22）、圓柱空心管（23）以及螺栓（24），所述前擋板（21）安裝在圓柱空心管（23）上端，所述后擋板（22）安裝在圓柱空心管（23）下端，所述圓柱空心管（23）安裝在前擋板（21）下端，所述圓柱空心管（23）前端通過螺栓（24）安裝在前擋板（21）后端，所述圓柱空心管（23）后端通過螺栓（24）安裝在后擋板（22）前端；
所述前梁裝置（3）包括前梁（31）、鐵皮（32）以及緩沖墊（33），所述前梁（31）安裝在擠壓空心管（11）上端，所述鐵皮（32）安裝在前梁（31）上端，所述緩沖墊（33）放置在鐵皮（32）內(nèi)部。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，其特征在于：所述擠壓空心管（11）、方形空心管（12）、螺旋壓縮彈簧（13）以及固定板（14）均為兩組，兩組所述擠壓空心管（11）規(guī)格相同，兩組所述方形空心管（12）規(guī)格相同，兩組所述螺旋壓縮彈簧（13）規(guī)格相同，兩組所述固定板（14）規(guī)格相同，所述定位孔（4）為八組，八組所述定位孔（4）規(guī)格相同，所述螺栓（24）為六組，六組所述螺栓（24）規(guī)格相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，其特征在于：所述擠壓空心管（11）形狀為矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，其特征在于：所述方形空心管（12）后端通過焊接與固定板（14）前端相連接，所述前擋板（21）左端與右端分別通過焊接與擠壓空心管（11）左端與右端相連接，所述后擋板（22）左端與右端分別通過焊接與方形空心管（12）左端與右端相連接，所述前梁（31）下端通過焊接與擠壓空心管（11）上端相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，其特征在于：所述前擋板（21）與后擋板（22）規(guī)格相同。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州甫騰智能科技有限公司，未經(jīng)蘇州甫騰智能科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820073005.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
