[實用新型]汽車尾門電動開合驅動機構

有效

• 申請號: 201820072385.6
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207920355U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 鄭曙方;鄭曙民
• 申請（專利權）人: 常州市神霸車輛配件有限公司
• 主分類號: E05F15/63
• 分類號: E05F15/63;E05F15/614;B60J5/10
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 楊闖

1.汽車尾門電動開合驅動機構，包括電機、電磁離合器、減速機、承載板，所述電機、電磁離合器、減速機裝配于承載板上，電機的輸出端與減速機的輸入端連接，以及一端與尾門相鉸接的支撐桿，一端與減速機輸出端連接的擺臂，該擺臂的另一端與支撐桿的另一端相鉸接，其特征在于，

所述減速機包括第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第三傳動齒輪、第四傳動齒輪、第五傳動齒輪，電機輸出軸設置有與第一傳動齒輪配合的驅動螺桿，第一傳動齒輪套設于第一傳動軸上，以第一傳動軸為中心轉動；第二傳動齒輪裝配于第一傳動軸上跟隨第一傳動軸轉動；第三傳動齒輪、第四傳動齒輪裝配于第二傳動軸上隨之轉動，第二傳動齒輪與第三傳動齒輪嚙合傳動，第五傳動齒輪裝配于第三傳動軸上隨之轉動，第五傳動齒輪與第四傳動齒輪嚙合傳動，第二傳動齒輪、第四傳動齒輪小于第一傳動齒輪、第三傳動齒輪、第五傳動齒輪；

所述電磁離合器包括動盤、靜盤以及通電后使動盤與靜盤吸合產生力傳遞的電磁線圈，所述動盤裝配于第一傳動齒輪的一側跟隨第一傳動齒輪轉動，動盤為分體式結構，靜盤裝配于第一傳動軸上隨之轉動，在靜盤上固定設置有跟隨靜盤轉動的隨動齒輪盤，以及與隨動齒輪盤嚙合的測速齒輪。

2.如權利要求1所述的汽車尾門電動開合驅動機構，其特征在于，所述第一傳動齒輪、電磁離合器、隨動齒輪盤及測速齒輪置于一個容置殼體中，該容置殼體裝配于承載板上。

3.如權利要求1所述的汽車尾門電動開合驅動機構，其特征在于，所述電磁離合器還包括外罩殼，外罩殼通過軸承裝配于第一傳動軸上，外罩殼內側形成容置電磁線圈的環形槽，所述靜盤包括支承環、置于支承環內的固定套，以及將支承環與固定套連接成整體的連接盤，所述連接盤與動盤的離合形成電磁離合器的離合，隨動齒輪盤固定設置于支承環上，外罩殼的外壁處于支承環內且外罩殼內壁與支承環內壁保留有間隙。

4.如權利要求1或2或3所述的汽車尾門電動開合驅動機構，其特征在于，所述動盤包括內盤、環狀的外盤，以及將內盤固定連接與外盤中的連接件，所述內盤的工作面與外盤的工作面在同一平面內。