[實用新型]一種用于汽車空氣濾清器的定位夾具

有效

• 申請號: 201820071544.0
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207813791U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 楊玉瓊
• 申請（專利權）人: 重慶程順汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F02M35/04
• 分類號: F02M35/04;F16F15/04
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

本實用新型公開了一種用于汽車空氣濾清器的定位夾具，包括底座和第一連接板，所述底座的內部左端設置有減震彈簧，且減震彈簧的上方安裝有第一支撐板，所述第一支撐板的右端設置有第一右側板，所述第一連接板的下方安裝有第一托板，所述第一連接板的上方安裝有第一捆帶，所述底座的頂端右側安裝有第二支撐板，所述第二左側板的右側安裝有第二右側板，所述第二連接板的下方安裝有第二托板，且第二連接板的上方安裝有第二捆帶，所述第一連接板的表面中心設置有第一凹槽，所述第二連接板的表面中心設置有第二凹槽，且第二凹槽的右側設置有凹痕。該用于汽車空氣濾清器的定位夾具結構復雜且緊固，對空氣濾清器的固定性能好，且能夠進行防震。

技術領域

本實用新型涉及汽車空氣濾清器技術領域，具體為一種用于汽車空氣濾清器的定位夾具。

背景技術

清除空氣中的微粒雜質的裝置，活塞式機械工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器，空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成，空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低且能較長時間連續使用而無需保養。現有的空氣濾清器工作時的擺動幅度較大，容易受損，一般需要使用定位夾具來對其進行固定，然而現有的汽車空氣濾清器的定位夾具，結構單一不夠緊固，對空氣濾清器的固定性能差，且不能防震，為此，我們提出一種結構復雜且緊固，對空氣濾清器的固定性能好，且能夠進行防震的空氣濾清器的定位夾具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車空氣濾清器的定位夾具，以解決上述背景技術中提出的現有的空氣濾清器工作時的擺動幅度較大，容易受損，一般需要使用定位夾具來對其進行固定，然而現有的汽車空氣濾清器的定位夾具，結構單一不夠緊固，對空氣濾清器的固定性能差，且不能防震的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車空氣濾清器的定位夾具，包括底座和第一連接板，所述底座的內部左端設置有減震彈簧，且減震彈簧的上方安裝有第一支撐板，所述第一支撐板的右端設置有第一右側板，且第一右側板的左側安裝有第一左側板，所述第一連接板的下方安裝有第一托板，且第一連接板位于第一左側板的左側，所述第一連接板的上方安裝有第一捆帶，且第一捆帶的右側安裝有空氣濾清器，所述底座的頂端右側安裝有第二支撐板，且第二支撐板的左端安裝有第二左側板，所述第二左側板的右側安裝有第二右側板，且第二右側板的右側安裝有第二連接板，所述第二連接板的下方安裝有第二托板，且第二連接板的上方安裝有第二捆帶，所述第一連接板的表面中心設置有第一凹槽，所述第二連接板的表面中心設置有第二凹槽，且第二凹槽的右側設置有凹痕。

優選的，所述減震彈簧在底座的內部矩陣分布有2行3列。

優選的，所述第一捆帶和第二捆帶分別與第一凹槽和第二凹槽之間尺寸相互吻合。

優選的，所述第一支撐板、第一右側板、第一左側板、第一連接板和第一托板與第二支撐板、第二右側板、第二左側板、第二連接板和第二托板之間關于底座的豎直中軸線相互對稱。

優選的，所述第一連接板和第二連接板分別在第一左側板和第二右側板上設置有2個，且各第一連接板上均設有第一凹槽，并且各第二連接板上均設有第二凹槽。

優選的，所述空氣濾清器為圓柱形結構，且空氣濾清器的底端與凹痕的形狀相吻合，并且第一右側板、第一左側板、第二右側板和第二左側板上均設有凹痕。