[實(shí)用新型]一種汽車前副車架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820070034.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN207916967U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟慶華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/15
• 分類號(hào): B62D21/15;B62D21/11
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種汽車前副車架總成，其特征在于，包括前橫梁(1)、后橫梁(4)、分別與前橫梁(1)和后橫梁(4)的兩端連接的左縱梁(2)以及分別與前橫梁(1)和后橫梁(4)的兩端連接的右縱梁(3)，整體構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，所述左縱梁(2)和右縱梁(3)結(jié)構(gòu)相同且相對(duì)于所述框架結(jié)構(gòu)的中心線對(duì)稱設(shè)置；

所述后橫梁(4)包括相互扣合的上板和下板，所述上板與下板的相應(yīng)位置上均設(shè)置有穩(wěn)定桿安裝孔(43)，所述穩(wěn)定桿安裝孔(43)與所述后橫梁(4)上的上板和下板一體成型；所述后橫梁(4)上還設(shè)置有第一懸置支架(45)，所述第一懸置支架(45)搭接在所述后橫梁(4)靠近所述右縱梁(3)的一端，且位于后橫梁(4)上靠近所述前橫梁(1)的一側(cè)；

所述縱梁上設(shè)置有折彎部和吸能結(jié)構(gòu)，所述折彎部設(shè)置在左、右縱梁的中部，所述吸能結(jié)構(gòu)設(shè)置在與所述前橫梁(1)連接的一端，所述左、右縱梁的兩端均設(shè)置有用于設(shè)置襯套的襯套孔，所述襯套與車身連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述第一懸置支架(45)為倒幾字型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述左、右縱梁上靠近前橫梁的一端設(shè)置有小腿梁安裝板，所述小腿梁安裝板包括設(shè)置在左縱梁(2)上的第一小腿梁安裝板(20)和設(shè)置在右縱梁(3)上的第二小腿梁安裝板(30)，所述第一小腿梁安裝板(20)和第二小腿梁安裝板(30)結(jié)構(gòu)相同，并相對(duì)旋轉(zhuǎn)180度設(shè)置；所述小腿梁安裝板周邊設(shè)置有翻邊，且周邊相交處通過圓弧設(shè)置，所述圓弧位置開設(shè)有缺口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述左、右縱梁上還均包括相互扣合的上板和下板，所述上板和下板之間設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板起始于所述折彎部并分別延伸至左、右縱梁與所述后橫梁(4)的連接處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述后橫梁(4)還包括第二懸置支架(46)，所述第二懸置支架(46)設(shè)置在所述后橫梁(4)的上板和下板之間且靠近所述左縱梁(2)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述后橫梁(4)還包括套管(44)，所述套管(44)設(shè)置在所述后橫梁(4)的上板與下板之間，所述套管(44)的軸線與所述穩(wěn)定桿安裝孔(43)的軸線重合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述后橫梁(4)的橫截面為階梯型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)為波紋狀吸能結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述前橫梁(1)包括相互扣合的上板、下板和設(shè)置在上板和下板中間的加強(qiáng)板，所述上板上設(shè)置有凹陷部，所述加強(qiáng)板設(shè)置在所述凹陷部的下方。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的汽車前副車架總成，其特征在于，所述前橫梁(1)的上板的兩側(cè)均設(shè)置有焊接定位臺(tái)。