[實用新型]一種高空作業車自發電供電系統

有效

• 申請號: 201820068410.3
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207906183U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 王桂森;劉璐;張仁民;翁衛
• 申請（專利權）人: 杭州愛知工程車輛有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/04
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳農

本實用新型涉及一種高空作業車自發電供電系統，包括設置有溫度開關和油路散熱器的高空作業回路，其特征是：還設置有液壓發電裝置回路，所述的液壓發電裝置回路包括一端連接繼電器開關且另一端連接A端電磁線圈的斗部切換開關，所述的高空作業回路還設置有一端接電源且另一端接切換閥A端電磁線圈和繼電器線圈的轉臺切換開關，在所述的高空作業回路上還設置有一端接轉臺切換開關且另一端接地的繼電器線圈，以及一端接斗部切換開關且另一端接切換閥B端電磁線圈的繼電器開關。具有以下優點：噪音小，利用自身液壓系統發電，無需單獨增加附加燃料，污染小。

技術領域

本實用新型涉及一種在高空作業車上安裝的自發電供電系統，主要用于高空作業車為電動工具或照明提供電源。

背景技術

目前，高空作業車使用的柴油或汽油發電機，噪聲會比較大，需單獨添加柴油或汽油作為燃料，且污染較大，有些高空作業車上使用液壓工具，但液壓工具比電動工具成本高，且使用過程中容易出現漏油的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于通過在高空作業車上安裝自發電供電系統，方便在平時作業時使用各類電動工具和照明裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：一種高空作業車自發電供電系統，包括設置有溫度開關和油路散熱器的高空作業回路，其特征是：還設置有液壓發電裝置回路，所述的液壓發電裝置回路包括一端連接繼電器開關且另一端連接A端電磁線圈的斗部切換開關，所述的高空作業回路還設置有一端接電源且另一端接切換閥A端電磁線圈和繼電器線圈的轉臺切換開關，在所述的高空作業回路上還設置有一端接轉臺切換開關且另一端接地的繼電器線圈，以及一端接斗部切換開關且另一端接切換閥B端電磁線圈的繼電器開關。

優選的，還設置有一端接電源且另一端分別接繼電器線圈和切換閥線圈A的轉臺切換開關。

優選的，還設置有一端接地且一端接斗部切換開關的風扇。

優選的，所述的液壓發電裝置與交流電源插頭連接，所述的交流電源插頭通過臂架電纜交流電送到工作斗處的交流電源插座，所述的交流電源插頭和所述的臂架電纜之間設置有斷路器。

優選的，在所述的液壓發電裝置前部還設置有壓力補償流量閥，液壓油通過壓力補償流量閥給液壓發電裝置提供定量且流量穩定的液壓油。

優選的，還設置有單向閥、回油過濾器和液壓油箱，當所述的油路散熱器阻塞時通過單向閥回油，油路通過所述的回油過濾器保證液壓油清潔并流回所述的液壓油箱內。

本實用新型與傳統柴油發電機相比，具有以下明顯優點和效果：

1、噪音小；

2、利用自身液壓系統發電，無需單獨增加附加燃料，污染小。

附圖說明

圖1為自發電供電系統電氣原理圖。

圖2自發電供電系統中液壓發電裝置的外部連接圖。

圖3為自發電供電系統液壓原理圖。

圖1和圖2中：1是油路散熱器，21是溫度開關，22是斗部切換開關，23是轉臺切換開關，5繼電器，6是切換閥，7是風扇，8是交流電源插頭，9是斷路器，10是臂架電纜，11是交流電源插座。

圖3中：3是液壓發電裝置，1是油路散熱器，6是切換閥，61是壓力補償流量閥， 62是單向閥，63是回油濾油器，64是液壓油箱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細的介紹，以下實施例是對本申請的解釋而本申請并不局限于以下實施例。