[實用新型]一種電梯轎廂安全輔助裝置

有效

• 申請號: 201820068189.1
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207759859U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 周鑫;王蓉;管曉波
• 申請（專利權）人: 蘇州格樂睿機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 常亮

一種電梯轎廂安全輔助裝置，電梯包括有主動輪、從動輪和工形電梯軌道，主動輪和從動輪之間通過繩纜連接，從動輪設置于電梯轎廂頂部，工形電梯軌道設置于電梯轎廂的兩側，安全輔助裝置包括緩速裝置和夾軌裝置，緩速裝置設置于電梯轎廂的頂部并作用于從動輪上，夾軌裝置設置在電梯轎廂的兩側并作用于工形電梯軌道上。本實用新型當電梯轎廂超過正常運行速度時，緩速裝置啟動，從而降低從動輪轉速和繩纜的移動速度，可一定程度上將電梯轎廂的運行速度調整至正常速度，當電梯轎廂超過警戒運行速度時，夾軌裝置啟動并抱緊工形電梯軌道并進一步抱死，并在緩速裝置的配合下，使得整個電梯轎廂停止運行，起到安保護作用。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種針對別墅電梯的電梯轎廂安全輔助裝置。

背景技術

按照安全規程，電梯需要配有用于監測電梯轎廂速度、并用于在超過預定最大速度或電梯停在某一樓層而未接收到指令就開始運動的情況下停止電梯轎廂的運動的設備。超速情形可能出現情形有，如果電梯的提升繩索由于摩擦不足開始打滑或如果提升繩系破斷從而控制系統失效，或如果曳引輪軸斷裂而電梯開始在電梯升降井中自由墜落。前述監測速度的設備通常至少包括限速器，用以監測速度以確保最大速度不會被超過，以及構成一對安全機構的安全裝置，連接于限速器并裝接于電梯轎廂或轎廂框架，在超速的情況下再由限速安全鉗聯動讓電梯轎廂停止運行。

電梯限速器一般是機械式滑輪與繩索系統，包括限速器滑輪、轉向滑輪以及限速器繩索。限速器借此繩索連接于安全裝置的同步桿，當電梯轎廂運動時，繩索圍繞限速器滑輪和轉向滑輪運行。如果電梯轎廂以超速運動，則在電梯升降井上部之中的限速器滑輪的轉動由靠離心力致動的機構使之停止，而同時限速器繩索也停止運動，并在同步桿上施加拉力，致各安全機構的楔件嚙合導引電梯轎廂的各導軌，從而電梯轎廂停止運動。

目前市場上大部分普通電梯均采用上述安全裝置，但是針對別墅電梯其一般家用居多，且別墅電梯的井道空間并沒有商用電梯的井道空間充裕，預留限速器的安裝位置存在一定困難，同時上述限速器采用單獨的限速器繩索，在井道內需要預留安全的運行空間以供其運行及復位，現有的別墅電梯的井道空間并不足以提供上述兩者所需的安全運行空間，故而需要提供一種針對別墅電梯的安全輔助裝置，從而替代現有的安全裝置，釋放井道空間，提高井道空間利用率。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種針對別墅電梯的的電梯轎廂安全輔助裝置，以替代現有的電梯安全裝置，其在減少了限速器繩索和用于制停的張緊安全裝置的使用的前提下，同樣起到對電梯的可靠檢測和制停的效果，進一步釋放了井道空間，提高了空間利用率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種電梯轎廂安全輔助裝置，所述電梯包括有主動輪、從動輪和工形電梯軌道，所述主動輪和從動輪之間通過繩纜連接，所述從動輪設置于電梯轎廂頂部，所述工形電梯軌道設置于電梯轎廂的兩側，

所述安全輔助裝置包括緩速裝置和夾軌裝置，所述緩速裝置設置于電梯轎廂的頂部并作用于從動輪上，所述夾軌裝置設置在電梯轎廂的兩側并作用于工形電梯軌道上；

所述緩速裝置包括有一帶有測速儀的緩速輪，所述緩速輪設置在兩個從動輪之間并隨著繩纜與從動輪同時轉動，當測速儀檢測到從動輪超過正常速度時，緩速輪反轉從而減慢繩纜移動速度；

所述夾軌裝置包括有一軌道槽，所述工形電梯軌道置于軌道槽內，所述軌道槽內設有緩沖降速機構和頂軌降速機構，所述緩沖降速機構包含有一作用于工形電梯軌道一側面的緩沖降速板，軌道槽的內側面作用于工形電梯軌道的另一側面，兩者相配合；所述頂軌降速機構包含有多個作用于工形電梯軌道內凹部側壁的頂軌板，當測速儀檢測到從動輪超過警戒速度時，緩沖降速機構和頂軌降速機構同時作用于工形電梯軌道上，夾緊抱死工形電梯軌道，制停電梯轎廂。