[實(shí)用新型]一種便于卸模的汽車(chē)模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820068043.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207840084U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周學(xué) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 宣城市裕誠(chéng)模具有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B22D29/08 | 分類(lèi)號(hào): | B22D29/08;B22D7/06 |
| 代理公司: | 無(wú)錫市朗高知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262 | 代理人: | 趙華 |
| 地址: | 242000 安徽省宣*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卸模 汽車(chē)模具 上模塊 固定板 固定桿 固定塊 橫桿 把手 本實(shí)用新型 模具及設(shè)備 杠桿原理 活動(dòng)套接 連動(dòng)裝置 套接裝置 固定柱 連動(dòng)桿 下模塊 模具 背面 配合 | ||
1.一種便于卸模的汽車(chē)模具,包括上模塊(1),其特征在于:所述上模塊(1)通過(guò)套接裝置(3)活動(dòng)套接有下模塊(2),所述上模塊(1)左側(cè)和右側(cè)均固定安裝有固定塊(4),兩個(gè)所述固定塊(4)的另一側(cè)均固定安裝有固定桿(5),兩個(gè)所述固定桿(5)的一端固定連接有橫桿(6),所述橫桿(6)的背面分別與固定桿(5)的一端固定連接,所述橫桿(6)正面的中部固定安裝有第一固定板(7),所述下模塊(2)的正面固定安裝有第二固定板(8),所述第二固定板(8)的頂部固定安裝有固定柱(9),所述固定柱(9)通過(guò)轉(zhuǎn)輪(10)活動(dòng)套接有連動(dòng)裝置(11),所述連動(dòng)裝置(11)的一端通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(12)活動(dòng)套接有連接桿(13),所述下模塊(2)位于第二固定板(8)右側(cè)的正面固定安裝有驅(qū)動(dòng)裝置(15),所述連接桿(13)的一端通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(14)與驅(qū)動(dòng)裝置(15)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于卸模的汽車(chē)模具,其特征在于:所述套接裝置(3)包括套柱(31),所述上模塊(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有套孔(32),所述套柱(31)的底端與下模塊(2)的頂部固定連接,所述套柱(31)的頂端與套孔(32)活動(dòng)套接,所述套接裝置(3)的數(shù)量為四個(gè),分別位于上模塊(1)內(nèi)部的四角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于卸模的汽車(chē)模具,其特征在于:所述連動(dòng)裝置(11)包括連動(dòng)桿(111),所述連動(dòng)桿(111)正面的頂部固定安裝有把手(112),所述連動(dòng)桿(111)的頂端固定安裝有連動(dòng)塊(113),所述連動(dòng)塊(113)的正面通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(12)活動(dòng)套接有連接桿(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于卸模的汽車(chē)模具,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置(15)包括電機(jī)底座(151),所述電機(jī)底座(151)的背面與下模塊(2)的正面固定連接,所述電機(jī)底座(151)的頂部固定安裝有電動(dòng)機(jī)(152),所述電動(dòng)機(jī)(152)的輸出軸固定安裝有凸輪(153),所述凸輪(153)正面的凸端通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(14)與連接桿(13)的一端活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于卸模的汽車(chē)模具,其特征在于:所述第二固定板(8)的頂部固定連接有彈簧(18),所述彈簧(18)位于固定柱(9)左側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于卸模的汽車(chē)模具,其特征在于:所述上模塊(1)的頂部開(kāi)設(shè)有??祝?6),所述??祝?6)的頂部螺紋套接有模蓋(17)。
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