[實(shí)用新型]一種連接穩(wěn)定的止推軸瓦

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820067482.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN207814222U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱躍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市汽車軸瓦廠
• 主分類號(hào): F16C17/08
• 分類號(hào): F16C17/08;F16C33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種連接穩(wěn)定的止推軸瓦，解決了內(nèi)燃機(jī)在使用過程中，由于內(nèi)燃機(jī)工作產(chǎn)生的震動(dòng)，會(huì)使得止推片與軸瓦本體之間出現(xiàn)松動(dòng)，造成兩者之間的連接不穩(wěn)定的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種連接穩(wěn)定的止推軸瓦，包括軸瓦本體以及垂直連接在軸瓦本體外圈兩側(cè)的止推片，所述止推片上間隔設(shè)置有若干定位卡腳，所述軸瓦本體兩側(cè)開設(shè)有供定位卡腳嵌入的定位槽，所述軸瓦本體位于定位槽的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有壓緊槽，能夠提升止推片和軸瓦本體的連接的穩(wěn)定性，避免內(nèi)燃機(jī)使用過程中的震動(dòng)造成的兩者之間的連接不穩(wěn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)配件，特別涉及一種連接穩(wěn)定的止推軸瓦。

背景技術(shù)

軸瓦是柴油機(jī)、汽油機(jī)等內(nèi)燃機(jī)和工程機(jī)械類的主要配件，同時(shí)也用于壓縮機(jī)、注水泵等工程類運(yùn)動(dòng)機(jī)械的配件，也是主要的易損零件，隨著現(xiàn)代汽車、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械的發(fā)展，其工程機(jī)械的需求量呈上升趨勢(shì)，對(duì)軸瓦的應(yīng)用技術(shù)越來越廣泛。

軸瓦整體呈半圓狀，在使用時(shí)，將兩個(gè)軸瓦對(duì)接，軸瓦的端面抵接組成一個(gè)完成的軸瓦整圈，用于穿裝主軸。

止推軸瓦作為軸瓦的一種，除軸瓦本體外，通常還設(shè)置有垂直連接在軸瓦本體外圈的止推片，其作用是用于承受主軸的外來軸向推力使主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)保持軸向定位。

止推軸瓦本體上通常會(huì)開設(shè)供止推片相連的卡槽，止推片上設(shè)置卡入卡槽內(nèi)的卡腳，兩者通過外部工裝壓裝，使得止推片與軸瓦本體過盈配合相連，然而內(nèi)燃機(jī)在使用過程中，由于內(nèi)燃機(jī)工作產(chǎn)生的震動(dòng)，容易使得止推片與軸瓦本體之間出現(xiàn)松動(dòng)，從而造成兩者之間的連接不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種連接穩(wěn)定的止推軸瓦，能夠提升止推片和軸瓦本體連接的穩(wěn)定性，避免內(nèi)燃機(jī)使用過程中的震動(dòng)造成的兩者之間的連接不穩(wěn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種連接穩(wěn)定的止推軸瓦，包括軸瓦本體以及垂直連接在軸瓦本體外圈兩側(cè)的止推片，所述止推片上間隔設(shè)置有若干定位卡腳，所述軸瓦本體兩側(cè)開設(shè)有供定位卡腳嵌入的定位槽，所述軸瓦本體位于定位槽的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有壓緊槽。

通過采用上述技術(shù)方案，通過外部工裝將止推片和軸瓦本體沿軸向壓裝相連，定位卡腳嵌入定位槽內(nèi)；當(dāng)定位卡腳嵌入定位槽后，通過外部工具在定位槽兩側(cè)開鑿壓緊槽，在定位槽開設(shè)的過程中，定位槽的側(cè)壁可以向內(nèi)發(fā)生形變，使得定位槽的側(cè)壁可以更好地抵住定位卡腳的兩側(cè)，提高止推片與軸瓦本體的連接穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述定位槽為等腰梯形結(jié)構(gòu)，且定位槽開口處的寬度小于定位槽槽底面的寬度，所述定位卡腳與定位槽嵌合，且定位卡腳的兩側(cè)壁與定位槽的兩側(cè)槽壁相抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過將定位槽設(shè)計(jì)為等腰梯形結(jié)構(gòu)，且定位槽開口處的寬度小于定位槽槽底面的寬度，能夠避免止推片與軸瓦本體相連后，在內(nèi)燃機(jī)的震動(dòng)下沿軸向脫出軸瓦本體，可以進(jìn)一步提升兩者連接的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述軸瓦本體的外圈與止推片的內(nèi)圈之間有存在有避讓區(qū)間。

通過采用上述技術(shù)方案，通過避讓區(qū)間設(shè)計(jì)，能夠使得在開鑿壓緊槽的過程中，避免誤碰止推片對(duì)止推片造成損壞。

作為優(yōu)選，所述定位卡腳朝向定位槽槽底一端面的兩側(cè)設(shè)置對(duì)稱設(shè)置有兩凸腳，所述定位卡腳嵌入定位槽后兩凸腳與定位槽槽底面之間形成有補(bǔ)償腔。

通過采用上述技術(shù)方案，通過兩凸腳的設(shè)計(jì)，定位卡腳嵌入定位槽后兩凸腳與定位槽的槽底面之間形成補(bǔ)償腔，在開鑿壓緊槽的過程中補(bǔ)償腔可以對(duì)金屬的形變進(jìn)行補(bǔ)償，避免在開鑿壓緊槽的過程中，金屬無法形變所造成的軸瓦本體損壞。

作為優(yōu)選，所述軸瓦本體內(nèi)圈軸向方向的兩側(cè)設(shè)置有軸瓦本體中心傾斜的楔形面。