[實用新型]一種電動汽車直流充電樁適配器冷卻結構

有效

• 申請號: 201820067133.4
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207875423U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 于小兵;代兆洋
• 申請（專利權）人: 于小兵
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02M3/156;H05K7/20
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

本實用新型公開了一種電動汽車直流充電樁適配器冷卻結構，包括適配器殼體、與DC250V～DC400V國標直流快速充電樁輸出電壓相對應的輸入充電座和為車輛端直流充電插座相連接的輸出充電槍，適配器設在輸入充電座和輸出充電槍之間，適配器殼體內設有電壓輸出端為DC50V～DC200V直流電壓的充電適配控制電路板，充電適配控制電路板設在內嵌冷卻水道的鋁基板上，內嵌冷卻水道的鋁基板上設進水口和出水口，適配器殼體上設冷卻水壺和冷卻風扇，冷卻水壺上設與冷卻水泵相連接的水泵輸入接口，進水口和出水口上分別設溫度傳感器。減少DC50V～DC200V充電樁建設投入成本，提高適配器工作穩定可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種充電適配器，尤其是涉及一種使用于電動汽車直流充電的直流充電樁適配器。

背景技術

隨著電動汽車的不斷投入使用，需要越來越多的直流充電樁來為電動汽車提供充電服務，現有充電樁的直流充電電壓通常為DC250V～DC450V輸出電壓范圍；然而隨著電動汽車的車型變化也越來越多，考慮電動汽車用車成本及充電成本等因素，市場上也另外出現了一些所需直流充電樁電壓為DC50V～DC200V的充電輸入電壓范圍的小型電動汽車，需要配置對應的充電樁才可為這類電動汽車提供充電服務，然而由于現有充電樁配置數量資源本來就很有限，需要再單獨建立DC50V～DC200V充電輸入電壓范圍的直流充電樁，需要投入大量充電樁配置成本，無疑更大程度上的占用資源，充電樁資源也得不到充分合理應用。

實用新型內容

本實用新型為解決現有電動汽車充電樁不能為需DC50V～DC200V的充電輸入電壓范圍的小型電動汽車進行充電，存在單獨建設充電樁投入成本高，現有充電樁資源得不到充分合理應用，存在現有充電樁資源浪費等現狀而提供的一種可減少對需DC50V～DC200V充電輸入電壓范圍的充電樁建設投入成本，可充分利用現有充電樁資源進行對DC50V～DC200V充電輸入電壓范圍進行充電，充分利用現有充電樁資源，提高適配器工作穩定可靠性的電動汽車直流充電樁適配器冷卻結構。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為：一種電動汽車直流充電樁適配器冷卻結構，其特征在于：包括適配器殼體、與DC250V～DC400V國標直流快速充電樁輸出電壓相對應的輸入充電座和為車輛端直流充電插座相連接的輸出充電槍，適配器設在輸入充電座和輸出充電槍之間，適配器殼體內設有電壓輸出端為DC50V～DC200V直流電壓的充電適配控制電路板，充電適配控制電路板設在內嵌冷卻水道的鋁基板上，內嵌冷卻水道的鋁基板上設進水口和出水口，適配器殼體上設冷卻水壺和冷卻風扇，冷卻水壺上設與冷卻水泵相連接的水泵輸入接口，進水口和出水口上分別設溫度傳感器?？蓽p少對需DC50V～DC200V充電輸入電壓范圍的充電樁建設投入成本，可充分利用現有充電樁資源進行對DC50V～DC200V充電輸入電壓范圍進行充電，充分利用現有DC250V～DC400V的國標直流快速充電樁輸出電壓的充電樁資源；提高對適配器產品的工作溫度冷卻保護作用，提高使用穩定可靠性，提高使用壽命。

作為優選，所述的充電適配控制電路板上設冷水水泵控制單元、進水口溫度輸入單元和出水口溫度輸入單元，進水口溫度輸入單元在進水口處設進水口溫度傳感器，出水口溫度輸入單元在出水口處設進水口溫度傳感器。提高對適配器產品的冷卻保護作用，提高使用穩定可靠性，提高使用壽命。

作為優選，所述的冷卻水道成網格狀分布結構。提高對鋁基板的冷卻效果，提高冷卻均勻性，提高對充電適配控制電路板的工作冷卻保護有效性。

作為優選，所述的充電適配控制電路板上設冷卻風扇低速電源控制單元和冷卻風扇高速電源控制單元，冷卻風扇低速電源控制單元和冷卻風扇高速電源控制單元中的冷卻風扇設在適配器上，適配器上設感應適配器整體溫度變化的適配器溫度傳感器，冷卻風扇低速電源控制單元和冷卻風扇高速電源控制單元均勻適配器溫度傳感器相電連接。提高對適配器產品整體的工作溫度冷卻控制，提高產品工作穩定可靠性。