[實(shí)用新型]一種漿紗機(jī)牽引車的支承軸承座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820063715.5 | 申請日： | 2018-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN207814245U | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 費(fèi)志斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州圣元紡織機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | F16C35/00 | 分類號： | F16C35/00 |
| 代理公司： | 蘇州六一專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32314 | 代理人： | 梁美珠 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 牽引車 定位圈 一體結(jié)構(gòu) 卡持塊 轉(zhuǎn)動軸 底固定板 固定邊框 支承軸承座 漿紗機(jī) 軸承座 融合 本實(shí)用新型 底端平面 頂端平面 偏轉(zhuǎn)位置 整體位置 可改變 竄動 固結(jié) 中套 轉(zhuǎn)動 | ||
1.一種漿紗機(jī)牽引車的支承軸承座，包括軸承座本體(1)，其特征在于，所述軸承座本體(1)包括底固定板(11)、圓形定位圈(12)、第一卡持塊(13)、第二卡持塊(14)，所述圓形定位圈(12)的底端平面與底固定板(11)的頂端平面融合形成一體結(jié)構(gòu)，所述圓形定位圈(12)頂部為形成有缺口的兩部分，所述第一卡持塊(13)的底部與圓形定位圈(12)頂部的一側(cè)部分融合形成為一體結(jié)構(gòu)，所述第二卡持塊(14)的底部與圓形定位圈(12)頂部的另一側(cè)部分融合形成為一體結(jié)構(gòu)，所述第一卡持塊(13)的內(nèi)側(cè)壁面與第二卡持塊(14)的內(nèi)側(cè)壁面之間形成有空槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漿紗機(jī)牽引車的支承軸承座，其特征在于，所述底固定板(11)為長方體塊狀結(jié)構(gòu)，底固定板(11)的長度為120mm；寬度為25mm；高度為15mm，底固定板(11)的頂部兩側(cè)上開設(shè)有固定沉孔(111)，固定沉孔(111)的軸心到底固定板(11)外側(cè)邊框的間距為12mm，固定沉孔(111)的沉頭厚度為8mm，底固定板(11)通過固定螺栓插接在固定沉孔(111)后與牽引車的固定邊框固結(jié)為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漿紗機(jī)牽引車的支承軸承座，其特征在于，所述圓形定位圈(12)的中間部位形成有圓柱體結(jié)構(gòu)，圓形定位圈(12)的中間部位開設(shè)有圓形腔體(121)，圓形腔體(121)的直徑為47.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的漿紗機(jī)牽引車的支承軸承座，其特征在于，所述圓形腔體(121)的一側(cè)邊框上形成有卡持端(122)，卡持端(122)的直徑為38.5mm；厚度為5mm，卡持端(122)的內(nèi)側(cè)端面與轉(zhuǎn)動軸的定位端面抵接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漿紗機(jī)牽引車的支承軸承座，其特征在于，所述第二卡持塊(14)的中間部位開設(shè)有螺紋孔(141)，第一卡持塊(13)的中間部位開設(shè)有連接孔，連接孔的軸線與螺紋孔(141)軸線重合，螺釘穿過連接孔后旋接在螺紋孔(141)中。
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