[實用新型]汽車轉向燈防干擾電路

有效

• 申請號: 201820063418.0
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207758660U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 張颋;張凱
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型公開了一種汽車轉向燈防干擾電路，包括輸入端濾波電路、恒流芯片、功率電感和燈板電路，輸入端濾波電路的第一端與汽車電源輸出端連接，輸入端濾波電路的第二端分別與恒流芯片的VIN管腳、TON管腳以及EN管腳連接，功率電感的第一端分別與恒流芯片的SW管腳和BOOT管腳連接，功率電感的第二端分別與恒流芯片的CS管腳以及燈板電路連接，所述恒流芯片用于將濾波后的輸入電壓降至所述燈板電路的工作電壓，燈板電路包括若干個串并聯的LED，所述恒流芯片內置一MOS管。本實用新型提供的汽車轉向燈防干擾電路能夠解決輸入電壓過大時，導致LED被燒毀的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車電路技術領域，特別是涉及一種汽車轉向燈防干擾電路。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。

汽車中，轉向燈是重要組成部件之一，對汽車的安全行駛具有重要意義。現有技術中，汽車前轉向燈的電路采用的是升壓型DC/DC方案，電路輸入供電電壓為9-16V，led燈板工作電壓約為35V；DCDC芯片將較低的輸入電壓升壓到LED燈板工作電壓，LED燈板點亮。如果沒有升壓芯片的控制，輸入電壓是無法點亮燈板的。

但是當線路受到干擾，輸入電壓大幅度超過35V時，且持續時間較長，模組的前級濾波器件可能失效，導致輸入電壓直接作用于LED燈板，芯片已經失去控流作用，使得通過LED的電流過大，從而燒毀LED，導致轉向燈無法工作。

實用新型內容

為此，本實用新型的目的在于提出一種汽車轉向燈防干擾電路，以解決輸入電壓過大時，導致LED被燒毀的問題。

一種汽車轉向燈防干擾電路，包括輸入端濾波電路、恒流芯片、功率電感和燈板電路，所述輸入端濾波電路的第一端與汽車電源輸出端連接，所述輸入端濾波電路的第二端分別與所述恒流芯片的VIN管腳、TON管腳以及EN管腳連接，所述輸入端濾波電路用于對輸入電壓進行濾波，所述功率電感的第一端分別與所述恒流芯片的SW管腳和BOOT管腳連接，所述功率電感的第二端分別與所述恒流芯片的CS管腳以及所述燈板電路連接，所述恒流芯片用于將濾波后的輸入電壓降至所述燈板電路的工作電壓，所述燈板電路包括若干個串并聯的LED，所述恒流芯片內置一MOS管，當所述MOS管處于打開狀態時，汽車電源輸出端產生的電流給所述功率電感充電，同時點亮所述燈板電路中的LED；當所述MOS管處于關閉狀態時，所述功率電感放電，以維持所述燈板電路中的LED的點亮狀態。

根據本實用新型提供的汽車轉向燈防干擾電路，一方面，輸入電壓必須經過恒流芯片的控流以后，再作用于燈板電路，當恒流芯片內的MOS管處于打開狀態時，汽車電源輸出端產生的電流給功率電感充電，同時點亮燈板電路中的LED；當該MOS管處于關閉狀態時，功率電感放電，以維持燈板電路中的LED的點亮狀態，從而避免了燈板電路中敏感的LED受到外部干擾大電壓的直接沖擊，且恒流芯片的耐壓能力也遠高于LED的耐壓能力，另一方面，燈板電路包括若干個串并聯的LED，串并聯結構比串聯結構有更強的耐過電流能力，因此提升了燈板電路的耐電流能力，最終使該汽車轉向燈防干擾電路可以從根本上避免電壓敏感的LED收到外部大電壓的沖擊，從而解決了輸入電壓過大時，LED被燒毀的問題。

另外，根據本實用新型上述實施例的汽車轉向燈防干擾電路，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述輸入端濾波電路包括接口端濾波電容C1、接口端濾波電容C2、防反二極管D1、TVS短路保護電阻R2、過壓保護TVS管D2以及π型濾波電路，所述防反二極管D1連接在所述接口端濾波電容C1和所述TVS短路保護電阻R2之間，所述接口端濾波電容C1和所述接口端濾波電容C2連接，所述TVS短路保護電阻R2和所述過壓保護TVS管D2連接，所述接口端濾波電容C2和所述過壓保護TVS管D2連接，所述防反二極管D1和所述TVS短路保護電阻R2的連接點與所述π型濾波電路的第一端連接，所述π型濾波電路的第二端分別與所述恒流芯片的VIN管腳、TON管腳以及EN管腳連接。