[實用新型]一種減震型高鐵橋墩專用模具鋼板有效
| 申請號： | 201820062389.6 | 申請日： | 2018-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN207919367U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發明（設計）人： | 朱沛錫 | 申請（專利權）人： | 恩平市永盛金屬科技有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/00 | 分類號： | E01D21/00;E01D19/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 529400 廣東省江門市恩平*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鋼板 高鐵 橋墩 震動 專用模具 減震孔 減震型 滑孔 減震桿 連接槽 內底壁 液壓油 導出 豎向 本實用新型 鋼板模具 減震彈簧 結構產生 連接插板 內壁滑動 內頂壁 下表面 活塞 插接 連通 松動 傳送 側面 延伸 | ||
1.一種減震型高鐵橋墩專用模具鋼板，包括第一鋼板（1）和第二鋼板（2），其特征在于：所述第一鋼板（1）和第二鋼板（2）相對的側面均開設有連接槽（3），所述連接槽（3）的內壁滑動插接有連接插板（4），所述第一鋼板（1）和第二鋼板（2）的內部均開設有豎向減震孔（5）、滑孔（6）和橫向減震孔（7），所述豎向減震孔（5）的內底壁與滑孔（6）的內頂壁連通，所述滑孔（6）的內底壁分別延伸至第一鋼板（1）和第二鋼板（2）的下表面，所述豎向減震孔（5）的內側壁均與橫向減震孔（7）的兩端連通；
所述豎向減震孔（5）與橫向減震孔（7）的內部均設置有液壓油，所述豎向減震孔（5）底部內壁滑動連接有活塞（8），所述活塞（8）的下表面固定連接有減震彈簧（9），所述減震彈簧（9）的底端固定連接有減震桿（10），所述減震桿（10）的表面分別與豎向減震孔（5）和滑孔（6）的內壁滑動連接，所述減震桿（10）的底端延伸至滑孔（6）的底端外部，所述減震桿（10）的表面呈T形狀。
2.根據權利要求1所述的一種減震型高鐵橋墩專用模具鋼板，其特征在于：所述第一鋼板（1）和第二鋼板（2）的內部均開設有連接豎孔（11）和卡槽（12），所述連接豎孔（11）的內壁與卡槽（12）的一端內壁連通，所述卡槽（12）的另一端內壁分別延伸至第一鋼板（1）和第二鋼板（2）的外表面，所述連接豎孔（11）的直徑大于卡槽（12）的寬度。
3.根據權利要求2所述的一種減震型高鐵橋墩專用模具鋼板，其特征在于：所述連接豎孔（11）和卡槽（12）的內壁均滑動連接有連桿（13），所述連桿（13）的一端呈球體形狀，所述連桿（13）的另一端延伸至卡槽（12）的外部。
4.根據權利要求3所述的一種減震型高鐵橋墩專用模具鋼板，其特征在于：所述連桿（13）的另一端固定連接有加強板（14），所述加強板（14）的一表面中部螺紋連接有調節螺栓（15），所述調節螺栓（15）的一端延伸至加強板（14）的另一表面。
5.根據權利要求4所述的一種減震型高鐵橋墩專用模具鋼板，其特征在于：所述調節螺栓（15）的表面分別套接有上墊片（16）和下墊片（17），所述上墊片（16）的表面固定連接有防滑塊（18），所述下墊片（17）的表面開設有防滑槽（19）。
6.根據權利要求5所述的一種減震型高鐵橋墩專用模具鋼板，其特征在于：所述防滑塊（18）的表面與防滑槽（19）的內壁插接，所述防滑塊（18）的表面與防滑槽（19）的內壁相適配。
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