[實用新型]一種機車雨刮器用電機結構

有效

• 申請號: 201820061506.7
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207819675U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 趙林珍
• 申請（專利權）人: 江西德爾盛汽車電機有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 羅茶根

本實用新型提供一種機車雨刮器用電機結構，涉及汽車雨刮電機領域。該機車雨刮器用電機結構，包括殼體，所述殼體的內部設置有轉軸，所述轉軸的兩端均貫穿殼體并延伸至殼體的外部，所述轉軸的外表面分別固定插接有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承的外圈與殼體固定連接，所述殼體的內部并位于轉軸的外表面固定連接有轉子，所述殼體的內壁并位于轉子的外部固定連接有定子，所述殼體的右側并位于轉軸的上方開設有進風口，所進風口的內壁固定連接有支撐桿。該機車雨刮器用電機結構，轉軸轉動時可帶動扇葉進行轉動，可對殼體內部的熱能進行散熱操作，有效提高了雨刮電機的散熱效果，并有效提高了雨刮電機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車雨刮電機技術領域，具體為一種機車雨刮器用電機結構。

背景技術

雨刮電機是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂的往復運動，從而實現雨刮動作，一般接通電機，即可使雨刮器工作，通過選擇高速低速檔，可以變化電機的電流大小，從而控制電機轉速進而控制刮臂速度。

目前使用的雨刮器用電機，在長時間的工作狀況下其內部的溫度會升高，由于雨刮電機的高溫工作會影響其使用壽命，現亟需一種機車雨刮器用電機結構來解決以上問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種機車雨刮器用電機結構，解決了目前使用的雨刮器用電機，在長時間的工作狀況下其內部的溫度會升高，由于雨刮電機的高溫工作會影響其使用壽命的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種機車雨刮器用電機結構，包括殼體，所述殼體的內部設置有轉軸，所述轉軸的兩端均貫穿殼體并延伸至殼體的外部，所述轉軸的外表面分別固定插接有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承的外圈與殼體固定連接，所述殼體的內部并位于轉軸的外表面固定連接有轉子，所述殼體的內壁并位于轉子的外部固定連接有定子，所述殼體的右側并位于轉軸的上方開設有進風口，所進風口的內壁固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠離進風口內壁的一端固定連接有套管，所述套管的內圈固定套接有第三軸承，所述第三軸承的內圈固定套接有連接軸，所述殼體的右側固定連接有傳動齒輪，所述連接軸的一端貫穿第三軸承和進風口并與殼體右側設置的傳動齒輪固定連接，所述殼體的內部設置有扇葉，所述連接軸的另一端貫穿第三軸承和進風口并與殼體內部設置的扇葉固定連接，所述傳動齒輪的齒紋處嚙合有主動齒輪，所述主動齒輪的左側與轉軸固定連接，所述殼體的外表面開設有通風孔。

優選的，所述殼體的左側開設有與第一軸承相適配的通孔。

優選的，所述殼體的右側開設有與第二軸承相適配的通孔。

優選的，所述進風口的內壁與支撐桿焊接固定。

優選的，所述套管的外表面與支撐桿焊接固定。

優選的，所述扇葉的外表面與殼體、轉軸、轉子和定子均不接觸。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種機車雨刮器用電機結構。具備以下有益效果：

1、該機車雨刮器用電機結構，通過轉軸與主動齒輪固定連接以及主動齒輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪通過連接軸與扇葉固定連接，當轉軸轉動時可帶動扇葉進行轉動，可對殼體內部的熱能進行散熱操作，并通過殼體外表面開設的通風孔，可對殼體內部的熱量進行散熱處理，有效提高了雨刮電機的散熱效果，并有效提高了雨刮電機的使用壽命。

2、該機車雨刮器用電機結構，通過進風口內壁通過支撐桿與套管固定連接且套管的內壁通過第三軸承與連接軸連接，可使連接軸在轉動過程中更加穩定，使雨刮電機的散熱效果更加穩定高效。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖視圖；