[實(shí)用新型]一種汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820061102.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN207790419U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣開洪;段小成;吳海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波拓普集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/66
• 分類號(hào): B60N2/66
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

1.一種汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)，包括氣袋組(4)、氣泵(3)和電磁閥組(2)，其特征在于，所述的氣袋組(4)內(nèi)部并排布置有三個(gè)氣袋，所述的氣袋均通過氣管(6)與電磁閥組(2)相連，所述的氣泵(3)同時(shí)與電磁閥組(2)以及控制模塊(1)相連，所述的電磁閥組(2)包括安裝在控制線路板上的插接氣管(10)，所述的插接氣管(10)的內(nèi)部橫向并排布置有第一氣道(27)和第二氣道(28)，所述的插接氣管(10)的一側(cè)并排插接口(24)內(nèi)對(duì)應(yīng)插接有與第一氣道(27)相連通的第一充泄氣電磁閥(7a)和與第二氣道(28)相連通的第二充泄氣電磁閥(7b)以及第三充泄氣電磁閥(7c)，所述的第三充泄氣電磁閥(7c)的一側(cè)插接有與第二氣道(28)相連通的氣道切換電磁閥(8)，所述的氣道切換電磁閥(8)的上端一側(cè)出氣口與輔助氣管(9)的一端連接，該輔助氣管(9)的另一端與第一氣道(27)的一端相連接，所述的氣道切換電磁閥(8)的上端軸向連接有泄壓進(jìn)氣管(17)，所述的第一充泄氣電磁閥(7a)、第二充泄氣電磁閥(7b)和第三充泄氣電磁閥(7c)與插接氣管(10)相插接的一端內(nèi)部均安裝有鴨嘴閥(12)，所述的第一充泄氣電磁閥(7a)、第二充泄氣電磁閥(7b)和第三充泄氣電磁閥(7c)的沖氣嘴(33)分別與三個(gè)氣袋相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一充泄氣電磁閥(7a)、第二充泄氣電磁閥(7b)、第三充泄氣電磁閥(7c)和氣道切換電磁閥(8)內(nèi)部均安裝有位于尾部的定鐵芯(13)，該定鐵芯(13)的上端軸向滑動(dòng)布置有動(dòng)閥芯(14)，所述的動(dòng)閥芯(14)的上端軸向布置有出氣口，所述的定鐵芯(13)的內(nèi)部軸向開有通氣流道。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)，其特征在于：所述的插接氣管(10)的一側(cè)位于插接口(24)的外側(cè)對(duì)稱布置有卡扣(11)，所述的卡扣(11)與對(duì)應(yīng)的定鐵芯(13)的一端相扣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)，其特征在于：所述的輔助氣管(9)的兩端分別與氣道切換電磁閥(8)的出氣口以及第一氣道(27)的一端相扣接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制模塊(1)包括外殼(15)和安裝在外殼(15)上的若干個(gè)控制按鈕(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)，其特征在于：所述的氣袋組(4)的外側(cè)包裹有毛氈(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)，其特征在于：所述的泄壓進(jìn)氣管(17)的一端與氣道切換電磁閥(8)的上端插接，所述的泄壓進(jìn)氣管(17)的中部布置有泄壓閥座(22)，該泄壓閥座(22)的上端插入扣接有上閥座(20)，所述的泄壓閥座(22)的底部布置有進(jìn)氣孔，該進(jìn)氣孔的上端布置有硅膠膜片(18)，所述的硅膠膜片(18)的上端與上閥座(20)內(nèi)側(cè)頂部之間安裝有彈簧(19)，所述的泄壓閥座(22)的一側(cè)側(cè)壁上開有泄氣孔(30)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅三氣袋腰托系統(tǒng)，其特征在于：所述的上閥座(20)的外側(cè)中部布置有一圈環(huán)槽(21)，該環(huán)槽(21)與泄壓閥座(22)內(nèi)側(cè)壁上的環(huán)形凸起相扣，所述的硅膠膜片(18)的上端布置有墊帽(23)，所述的彈簧(19)位于墊帽(23)內(nèi)。