[實(shí)用新型]一種鋼質(zhì)麻纖維復(fù)合座椅板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820060501.2 | 申請日: | 2018-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN207747784U | 公開(公告)日: | 2018-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 董務(wù)好;徐松 | 申請(專利權(quán))人: | 江陰延利汽車飾件股份有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/56 | 分類號: | B60N2/56;B60N2/90 |
| 代理公司: | 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 何軍 |
| 地址: | 214423 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底框 麻纖維板 框架板 相變儲能材料 橡膠板 氣囊 彈簧 下端 抽屜 復(fù)合座椅 降溫功能 抗沖擊力 內(nèi)部設(shè)置 出氣管 進(jìn)氣管 麻纖維 舒適度 底端 本實(shí)用新型 頂端安裝 板設(shè)置 裝配 鑲嵌 | ||
1.一種鋼質(zhì)麻纖維復(fù)合座椅板,包括抗沖擊組件(1)以及降溫組件(2),其特征在于:所述抗沖擊組件(1)下端安裝有降溫組件(2);
所述抗沖擊組件(1)包括橡膠板(11)、彈簧(12)、氣囊(13)、鋼質(zhì)麻纖維板(14)以及框架板(15),所述框架板(15)內(nèi)部設(shè)置有鋼質(zhì)麻纖維板(14),所述鋼質(zhì)麻纖維板(14)下端安裝有橡膠板(11),所述橡膠板(11)裝配在框架板(15)內(nèi)部底端,所述框架板(15)內(nèi)部底端安裝有彈簧(12)以及氣囊(13),所述彈簧(12)裝配在橡膠板(11)右側(cè),所述彈簧(12)內(nèi)側(cè)裝配有氣囊(13),所述彈簧(12)以及氣囊(13)均安裝在鋼質(zhì)麻纖維板(14)下端;
所述降溫組件(2)包括相變儲能材料板(21)、抽屜(22)、進(jìn)氣管(23)、底框(24)以及出氣管(25),所述底框(24)內(nèi)部設(shè)置有出氣管(25),所述底框(24)內(nèi)部頂端安裝有相變儲能材料板(21),所述相變儲能材料板(21)上側(cè)設(shè)有出氣管(25),所述相變儲能材料板(21)設(shè)置在抽屜(22)內(nèi)部,所述抽屜(22)鑲嵌在底框(24)前端,所述底框(24)下端固定有進(jìn)氣管(23),所述底框(24)上端安裝有框架板(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼質(zhì)麻纖維復(fù)合座椅板,其特征在于:所述進(jìn)氣管(23)前端設(shè)置有連管,且連管上安裝有開關(guān)閥一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼質(zhì)麻纖維復(fù)合座椅板,其特征在于:所述底框(24)內(nèi)部底端以及內(nèi)部頂端均開設(shè)有至少兩個通氣孔,所述進(jìn)氣管(23)上端均勻開設(shè)有至少兩個通氣孔,所述底框(24)內(nèi)部設(shè)置有至少兩個通氣管,所述相變儲能材料板(21)內(nèi)部開設(shè)有至少兩個定位孔,且定位孔內(nèi)部設(shè)置有通氣管,且通氣管上下兩端分別設(shè)置有至少兩個通氣孔,所述出氣管(25)下端均勻安裝有至少兩個通氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼質(zhì)麻纖維復(fù)合座椅板,其特征在于:所述抽屜(22)通過滑軌與底框(24)相連接,所述底框(24)前端開設(shè)有拉手槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼質(zhì)麻纖維復(fù)合座椅板,其特征在于:所述彈簧(12)設(shè)有至少兩個,至少兩個所述彈簧(12)均安裝在鋼質(zhì)麻纖維板(14)下端,所述氣囊(13)后端設(shè)置有充氣管,且充氣管上安裝有開關(guān)閥二。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼質(zhì)麻纖維復(fù)合座椅板,其特征在于:所述鋼質(zhì)麻纖維板(14)下端對稱安裝有兩個防護(hù)布,且兩個防護(hù)布左端均與橡膠板(11)相連接,且兩個防護(hù)布均安裝在框架板(15)內(nèi)部左壁上,且兩個防護(hù)布均裝配在框架板(15)內(nèi)部底端,且兩個防護(hù)布內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧(12)以及氣囊(13)。
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