[實(shí)用新型]一種升降式兩輪車停車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820060030.5
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207725520U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊閩新
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門市坤上智能設(shè)備有限公司
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種升降式兩輪車停車架，包括水平設(shè)置于地面上的水平軌道（1）、多個滑移連接于所述水平軌道（1）上的第一車架（2）、垂直設(shè)置于地面上的豎直軌道（3）以及滑移連接于所述豎直軌道（3）內(nèi)的第二車架（4），所述豎直軌道（3）頂端設(shè)置有用于控制第二車架（4）空載上升的第一提升機(jī)構(gòu)（6），所述豎直軌道（3）底端設(shè)置有與第一提升機(jī)構(gòu)（6）配合用于控制第二車架（4）滿載上升的第二提升機(jī)構(gòu)（5），其特征在于：所述第二車架（4）前端設(shè)置有滑移連接于豎直軌道（3）內(nèi)且呈U字形設(shè)置的升降件（48），所述升降件（48）內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置有多根支撐桿（45），設(shè)置于同一側(cè)上的支撐桿（45）上均掛置有多個配重塊（46），支撐桿（45）上螺紋連接有緊固螺母（47）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式兩輪車停車架，其特征在于：所述第一提升機(jī)構(gòu)（6）包括設(shè)置于豎直軌道（3）頂端的第一彈性回復(fù)件（61），所述第一彈性回復(fù)件（61）通過第一連接索（62）與升降件（48）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式兩輪車停車架，其特征在于：所述第二提升機(jī)構(gòu)（5）包括設(shè)置于豎直軌道（3）內(nèi)的第二彈性回復(fù)件（51）以及滑移連接于豎直軌道（3）內(nèi)且設(shè)置于升降件（48）下端的支撐件（53），所述第二彈性回復(fù)件（51）通過第二連接索（52）與支撐件（53）固定連接,所述豎直軌道（3）內(nèi)部頂端設(shè)置有定滑輪（54），所述第二連接索（52）遠(yuǎn)離第二彈性回復(fù)件（51）的一端繞過定滑輪（54）與支撐件（53）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降式兩輪車停車架，其特征在于：所述豎直軌道（3）內(nèi)設(shè)置有一道隔板（482），所述隔板（482）與豎直軌道（3）之間形成一道空腔，所述第二彈性回復(fù)件（51）設(shè)置于隔板（482）與豎直軌道（3）之間形成的空腔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式兩輪車停車架，其特征在于：所述第二車架（4）上轉(zhuǎn)動連接有車輪托殼（42），所述第二車架（4）以及第一車架（2）兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)欄（41），所述防護(hù)欄（41）靠近豎直軌道（3）的位置上設(shè)置有呈U字設(shè)置的支架（43），所述支架（43）的兩個支腳分別固定連接于第二車架（4）以及第一車架（2）兩側(cè)，所述支架（43）內(nèi)設(shè)置有抵接桿（44）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式兩輪車停車架，其特征在于：所述第一車架（2）下端均設(shè)置有套設(shè)于所述水平軌道（1）外的滑移件（21），所述第一車架（2）遠(yuǎn)離所述豎直軌道（3）的一端設(shè)置有抵接于地面上的支撐滑輪（22）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式兩輪車停車架，其特征在于：所述升降件（48）的兩個支腳頂端設(shè)置有橡膠墊（481）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式兩輪車停車架，其特征在于：所述豎直軌道（3）上端設(shè)置有護(hù)套（7），所述護(hù)套（7）靠近第二車架（4）的一側(cè)下傾斜設(shè)置。