[實(shí)用新型]一種房車拓展倉驅(qū)動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820059723.2 | 申請日： | 2018-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN207711893U | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 韓加強(qiáng);韓加泉 | 申請（專利權(quán)）人： | 韓加強(qiáng) |
| 主分類號： | B60P3/34 | 分類號： | B60P3/34 |
| 代理公司： | 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司 37100 | 代理人： | 劉繼枝 |
| 地址： | 250022 山東省濟(jì)南市市中*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鋼纜 減速機(jī) 滑輪總成 房車 兩組 拓展 本實(shí)用新型 驅(qū)動裝置 鏈輪 電機(jī) 側(cè)面安裝 車輛制造 傳動鏈條 方便運(yùn)輸 能源消耗 人為故障 運(yùn)行穩(wěn)定 裝配效率 倉側(cè)面 連接板 輸出軸 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 配合 移動 協(xié)調(diào) 保證 | ||
1.一種房車拓展倉驅(qū)動裝置，其特征在于，包括減速機(jī)、電機(jī)和兩組鋼纜及滑輪總成；所述的減速機(jī)安裝在拓展倉上方的房車箱體上，減速機(jī)的側(cè)面安裝有與其配合的電機(jī)，所述的減速機(jī)的輸出軸上安裝有鏈輪；
所述的減速機(jī)的兩側(cè)各安裝有一組鋼纜及滑輪總成，兩組鋼纜及滑輪總成的前端分別通過傳動鏈條與所述的鏈輪配合，兩組鋼纜及滑輪總成的后端與安裝在拓展倉側(cè)面的鋼纜連接板連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車拓展倉驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的鋼纜及滑輪總成包括箱體后上鋼纜、箱體后下鋼纜、箱體前上鋼纜、箱體前下鋼纜、正上滑輪組、正下滑輪組、側(cè)上內(nèi)滑輪、側(cè)上外滑輪、側(cè)下內(nèi)滑輪和側(cè)下外滑輪；
所述的正上滑輪組和正下滑輪組安裝在拓展倉側(cè)面上方的房車箱體內(nèi)壁上；所述的側(cè)上內(nèi)滑輪和側(cè)上外滑輪安裝在房車箱體的側(cè)壁上部，所述的側(cè)下內(nèi)滑輪和側(cè)下外滑輪安裝在房車箱體的側(cè)壁下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的房車拓展倉驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的箱體后上鋼纜前端與傳動鏈條連接，箱體后上鋼纜的后端通過正下滑輪組和側(cè)上外滑輪與安裝在拓展倉側(cè)壁上部后側(cè)的鋼纜連接板連接；
所述的箱體后下鋼纜前端與傳動鏈條連接，箱體后下鋼纜的后端通過正上滑輪組和側(cè)下外滑輪與安裝在拓展倉側(cè)壁下部后側(cè)的鋼纜連接板連接；
所述的箱體前上鋼纜前端與傳動鏈條連接，箱體前上鋼纜的后端通過正下滑輪組和側(cè)上內(nèi)滑輪與安裝在拓展倉側(cè)壁上部前側(cè)的鋼纜連接板連接；
所述的箱體前下鋼纜前端與傳動鏈條連接，箱體前下鋼纜的后端通過正上滑輪組和側(cè)下內(nèi)滑輪與安裝在拓展倉側(cè)壁下部前側(cè)的鋼纜連接板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的房車拓展倉驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的箱體后上鋼纜和箱體后下鋼纜的前端通過鏈纜連接件一與傳動鏈條的一端連接；
所述的箱體前上鋼纜和箱體前下鋼纜前端通過鏈纜連接件二與傳動鏈條的另一端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的房車拓展倉驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的鋼纜連接板的截面為L形，其一面與所述的拓展倉的側(cè)壁固定連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車拓展倉驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的減速機(jī)和電機(jī)安裝在拓展倉上方的房車箱體內(nèi)壁上或房車箱體內(nèi)壁的加強(qiáng)筋上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車拓展倉驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的拓展倉安裝在所述的房車箱體的左右兩側(cè)和/或后側(cè)。
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