[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820059643.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207813141U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁濤;王芳;王鋒;曲福海;呂揚(yáng);李松嶺;呂磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 延安大學(xué) |
| 主分類號(hào): | E04H6/00 | 分類號(hào): | E04H6/00;E04H6/42;B60L11/18 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務(wù)所 61214 | 代理人: | 羅磊 |
| 地址: | 716000 陜*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)車 容置槽 充電一體化裝置 太陽能電池板 停放 停放板 停車 本實(shí)用新型 充電 空間利用率 導(dǎo)線連接 調(diào)向機(jī)構(gòu) 頂部設(shè)置 均勻間隔 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 側(cè)壁沿 調(diào)向板 圓臺(tái)形 插座 取用 豎直 節(jié)約 能源 | ||
本實(shí)用新型公開的一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置,包括圓臺(tái)形的停放臺(tái),停放臺(tái)的頂部設(shè)置有太陽能電池板,停放臺(tái)的側(cè)壁沿周向均勻間隔開設(shè)有若干豎直的容置槽,容置槽內(nèi)設(shè)置有與太陽能電池板導(dǎo)線連接的插座,容置槽的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有大小相適應(yīng)的停放板,停放板靠近容置槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置,通過設(shè)置可沿停放板旋轉(zhuǎn)的調(diào)向板,有效較低了停車或者取用時(shí)的操作難度,解決了電動(dòng)車亂停放的問題,提高了空間利用率;通過設(shè)置太陽能電池板,可以為電動(dòng)車充電,不僅解決亂充電的問題,而且節(jié)約了能源。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于公用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置。
背景技術(shù)
如今住宅小區(qū)公共車棚車位不足,電動(dòng)車亂停亂放亂充電的情況十分突出,其帶來的鄰里糾紛、物業(yè)糾紛、消防隱患及其他安全問題,日益凸顯。一般電動(dòng)車的停放場(chǎng)所空間有限,對(duì)停車時(shí)的操作技術(shù)要求也比較高,操作不當(dāng)時(shí)易造成停放不規(guī)范,增加取用和停放時(shí)的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置,解決了現(xiàn)有停放裝置不便取用和停放的問題。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置,包括圓臺(tái)形的停放臺(tái),停放臺(tái)的頂部設(shè)置有太陽能電池板,停放臺(tái)的側(cè)壁沿周向均勻間隔開設(shè)有若干豎直的容置槽,容置槽內(nèi)設(shè)置有與太陽能電池板導(dǎo)線連接的插座,容置槽的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有大小相適應(yīng)的停放板,停放板靠近容置槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)向機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于,
調(diào)向機(jī)構(gòu)包括與停放板并列設(shè)置且大小相當(dāng)?shù)恼{(diào)向板,調(diào)向板的中心通過轉(zhuǎn)軸與停放板連接,轉(zhuǎn)軸的軸向垂直于調(diào)向板和停放板。
停放臺(tái)的底部靠近容置槽兩側(cè)均設(shè)置有凹陷槽。
調(diào)向板的兩側(cè)和遠(yuǎn)離容置槽的一端均通過合頁連接有擋泥板。
容置槽的頂部設(shè)置有開口背向停放臺(tái)的收納箱,收納箱內(nèi)并列設(shè)置有兩個(gè)第一氣壓缸,兩個(gè)第一氣壓缸的缸體上共同連接有伸縮簾,伸縮簾的另一端連接至兩個(gè)第一氣壓缸的輸出軸上。
容置槽底部一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有第二氣壓缸,容置槽底部另一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有與第二氣壓缸的輸出軸相配合的感應(yīng)槽,感應(yīng)槽內(nèi)設(shè)置有接觸傳感器。
容置槽內(nèi)設(shè)置有相互連接的紅外探測(cè)器和報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置,通過設(shè)置可沿停放板旋轉(zhuǎn)的調(diào)向板,有效較低了停車或者取用時(shí)的操作難度,解決了電動(dòng)車亂停放的問題,提高了空間利用率;通過設(shè)置太陽能電池板,可以為電動(dòng)車充電,不僅解決亂充電的問題,而且節(jié)約了能源。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車停車充電一體化裝置中容置槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1.停放臺(tái),2.太陽能電池板,3.容置槽,4.插座,5.停放板,6.調(diào)向板,7.凹陷槽,8.擋泥板,9.收納箱,10.第一氣壓缸,11.伸縮簾,12.第二氣壓缸,13.感應(yīng)槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
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