[實用新型]輪內散熱裝置

有效

• 申請號: 201820058137.6
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207790185U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 黃紅光;華超;易剛;段守焱;谷玉川
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60B19/10
• 分類號: B60B19/10
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 陽開亮

1.一種輪內散熱裝置，其特征在于，包括輪罩及輪轂，所述輪罩的下方形成有輪罩下腔體，所述輪轂安裝在所述輪罩下腔體中，所述輪轂的內部形成有輪腔，所述輪轂包括輪輞、輪轂法蘭盤及連接在所述輪轂法蘭盤與所述輪輞之間的多根輪輻，所述輪輻的內側面為一斜面，所述斜面與所述輪輞的外側豎直平面的夾角大于零，所述斜面的部分表面沿所述輪轂的寬度方向突出所述輪輞的外側豎直平面之外。

2.根據權利要求1所述的輪內散熱裝置，其特征在于，多根所述輪輻的最外側點共面以形成輪輻外側豎直平面，所述輪輻外側豎直平面與所述輪輞的外側豎直平面平行間隔。

3.根據權利要求2所述的輪內散熱裝置，其特征在于，所述輪輻外側豎直平面與所述輪輞的外側豎直平面的間距為6.75mm。

4.根據權利要求1所述的輪內散熱裝置，其特征在于，所述輪輻的中部向外彎曲并突出所述輪輞及輪轂法蘭盤。

5.根據權利要求4所述的輪內散熱裝置，其特征在于，所述輪輻呈三角柱狀，所述輪輻包括順次相接的第一表面、第二表面及所述斜面，所述輪輻的三角形截面的最長邊位于所述斜面上，所述輪輻的三角形截面的最短邊位于所述第二表面上，所述第一表面為所述輪輻的最外側表面。

6.根據權利要求5所述的輪內散熱裝置，其特征在于，所述輪輻的截面呈直角三角形，所述輪輻與所述輪轂法蘭盤連接的一端其三角形截面的最長邊與最短邊的夾角為45度，所述輪輻與所述輪輞連接的一端其三角形截面的最長邊與最短邊的夾角為60度。

7.根據權利要求1-6任意一項所述的輪內散熱裝置，其特征在于，所述輪內散熱裝置還包括用于將所述輪罩下腔體連通至外部大氣的導流裝置。

8.根據權利要求7所述的輪內散熱裝置，其特征在于，所述導流裝置為一導流管，所述輪罩上設置有通孔，所述導流管的進氣端插接在所述通孔上并與所述輪罩下腔體連通，所述導流管的出氣端與外部大氣連通。

9.根據權利要求8所述的輪內散熱裝置，其特征在于，所述導流管的進氣端形成喇叭口，所述喇叭口的口徑由進氣端向出氣端的方向逐漸減小。

10.根據權利要求8所述的輪內散熱裝置，其特征在于，所述導流管的中部平滑地彎曲。