[實(shí)用新型]商用車(chē)及其全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820057617.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207790830U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊昂;謝瑩山;王博;張思哲;符一凡;胡靖;胡晶晶 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 蕪湖聯(lián)合新能源重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;蕪湖佳景科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62D5/04 | 分類(lèi)號(hào): | B62D5/04;B62D7/14 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人: | 劉抗美;張晉晉 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市高新技術(shù)*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 商用車(chē) 對(duì)中缸 后輪動(dòng)力 控制裝置 全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 控制閥塊 后輪轉(zhuǎn)向裝置 前輪轉(zhuǎn)向裝置 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 電控單元 前輪轉(zhuǎn)向 前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 后輪傳感器 前輪傳感器 車(chē)輛轉(zhuǎn)向 機(jī)動(dòng)性能 行車(chē)安全 前輪 全輪 斷開(kāi) 連通 驅(qū)動(dòng) 保證 | ||
1.一種商用車(chē)的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,包括:
前輪轉(zhuǎn)向裝置,包括前輪轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)所述前輪轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向的前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);
后輪轉(zhuǎn)向裝置,包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向的助力對(duì)中缸、用于向所述助力對(duì)中缸提供動(dòng)力的后輪動(dòng)力單元;
控制裝置,包括前輪傳感器、后輪傳感器、電控單元以及控制閥塊;所述前輪傳感器設(shè)置在所述前輪轉(zhuǎn)向橋上,所述后輪傳感器設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上;所述電控單元分別與所述前輪傳感器、所述后輪傳感器、所述控制閥塊電連接;該控制閥塊設(shè)置在所述后輪動(dòng)力單元和所述助力對(duì)中缸之間,并在所述電控單元的控制下,改變所述后輪動(dòng)力單元和所述助力對(duì)中缸之間的通斷狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,所述后輪動(dòng)力單元包括后輪動(dòng)力泵和后輪轉(zhuǎn)向液壺,所述后輪轉(zhuǎn)向液壺經(jīng)所述后輪動(dòng)力泵和所述控制閥塊連接所述助力對(duì)中缸,以向所述助力對(duì)中缸提供液壓動(dòng)力而驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,所述全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還包括保壓管路,該保壓管路將所述后輪轉(zhuǎn)向液壺連通至所述助力對(duì)中缸;所述保壓管路上設(shè)有通斷閥和囊式儲(chǔ)能罐,所述通斷閥設(shè)置在所述后輪轉(zhuǎn)向液壺和所述囊式儲(chǔ)能罐之間,所述通斷閥與一開(kāi)關(guān)單元連接,所述開(kāi)關(guān)單元根據(jù)所述保壓管路的壓力值控制所述通斷閥通斷而使所述保壓管路連通或截止。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,所述開(kāi)關(guān)單元為壓力繼電器,該壓力繼電器與所述通斷閥電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,所述保壓管路上設(shè)有允許從所述后輪轉(zhuǎn)向液壺往所述囊式儲(chǔ)能罐方向單向?qū)ǖ膯蜗蜷y。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,所述助力對(duì)中油缸的出油口與所述后輪動(dòng)力單元之間通過(guò)泄壓管路連通,所述泄壓管路上設(shè)有溢流閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,所述前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括前輪動(dòng)力單元、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向直拉桿,所述前輪動(dòng)力單元用于向所述轉(zhuǎn)向器提供動(dòng)力,所述轉(zhuǎn)向器通過(guò)所述轉(zhuǎn)向直拉桿驅(qū)動(dòng)所述前輪轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向。
8.一種商用車(chē),其特征在于,包括如權(quán)利要求1~7任意一項(xiàng)所述的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B62D 機(jī)動(dòng)車(chē);掛車(chē)
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車(chē)輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車(chē)輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專(zhuān)門(mén)適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置
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