[實用新型]一種新型船舶舷墻

有效

• 申請號: 201820057590.5
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207791090U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉小賓;任平
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B59/00
• 分類號: B63B59/00;B63B3/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種新型船舶舷墻，其特征在于，包括舷墻本體和防鉤弧板，所述舷墻本體的下端與船舶的甲板連接，并位于所述船舶的舷邊，所述舷墻本體的上端與所述防鉤弧板固定連接，所述舷墻本體靠近所述船舶的中心的一側設置有加強所述舷墻本體與所述船舶之間的連接強度的加強件，所述加強件分別與所述船舶的甲板和所述舷墻本體連接，所述防鉤弧板位于所述舷墻本體遠離所述船舶的中心的一側，所述防鉤弧板朝向遠離所述甲板的一側凸設。

2.根據權利要求1所述的新型船舶舷墻，其特征在于，所述舷墻本體固定在所述船舶的舷邊，所述加強件為防傾肘板，所述防傾肘板的一側與所述船舶的甲板焊接，另一側與所述舷墻本體靠近所述船舶的中心的一側焊接，且所述防傾肘板的高度低于所述舷墻本體的高度。

3.根據權利要求1所述的新型船舶舷墻，其特征在于，所述舷墻本體可轉動地設置在所述船舶的舷邊，所述舷墻本體的下端通過鉸接件與所述船舶的舷邊連接，所述舷墻本體靠近所述船舶的中心的一側設置鉤環，所述加強件包括連接桿，所述連接桿一端與所述甲板鉸接，另一端設置有與所述鉤環選擇性連接的掛鉤。

4.根據權利要求3所述的新型船舶舷墻，其特征在于，所述連接桿遠離所述掛鉤的一端設置轉動板，所述轉動板上開設第一軸孔，在所述甲板上設置轉動座，所述轉動座上設置第二軸孔，轉軸依次穿過第一軸孔和第二軸孔將所述轉動板轉動地連接在所述轉動座上。

5.根據權利要求4所述的新型船舶舷墻，其特征在于，所述轉動座包括與所述甲板連接的座板，所述座板上平行且間隔設置兩個連接板，每個所述連接板上開設一個所述第二軸孔，且兩個所述第二軸孔同軸設置，所述轉動板設置在兩個所述連接板之間。

6.根據權利要求1至5任一項所述的新型船舶舷墻，其特征在于，所述防鉤弧板的弧形角度不小于90度。

7.根據權利要求6所述的新型船舶舷墻，其特征在于，所述防鉤弧板的弧形角度為90度。

8.根據權利要求1至5任一項所述的新型船舶舷墻，其特征在于，所述防鉤弧板遠離所述舷墻本體的一側面設置防護釘或者帶刺鐵絲網。

9.根據權利要求3至5任一項所述的新型船舶舷墻，其特征在于，沿所述船舶的長度方向間隔設置多個所述舷墻本體，相鄰兩個所述舷墻本體之間具有觀察縫隙。

10.根據權利要求9所述的新型船舶舷墻，其特征在于，所述觀察縫隙的寬度不大于10cm。