[實(shí)用新型]一種汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)殼有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820057448.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207773232U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔡明寶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 晉江億興機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D7/18 | 分類號(hào): | B62D7/18 |
| 代理公司: | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 肖平安 |
| 地址: | 362200 福建省泉州*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向節(jié)殼 汽車 鎖緊螺紋 鎖緊圓盤 連接殼 鎖緊孔 開孔 整列 本實(shí)用新型 連接螺紋孔 上下連接塊 轉(zhuǎn)向連接桿 安裝方便 開孔結(jié)構(gòu) 連接牢固 上連接塊 上鎖緊孔 鎖緊轉(zhuǎn)盤 外殼設(shè)計(jì) 下連接塊 右安裝槽 中間通孔 左連接柱 傳統(tǒng)的 創(chuàng)新性 連接軸 橢球 側(cè)面 | ||
本實(shí)用新型公開了一種汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)殼,包括上連接塊、上連接開孔、上連接殼、左連接柱、鎖緊圓盤、右安裝槽、連接螺紋孔、中間通孔、下連接殼、下連接塊、下連接開孔、下鎖緊孔和上鎖緊孔,該汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)殼創(chuàng)新性的將整個(gè)外殼設(shè)計(jì)成橢球裝結(jié)構(gòu),并在中間位置設(shè)計(jì)了鎖緊圓盤和圓周整列的鎖緊螺紋孔,實(shí)現(xiàn)了安裝在鎖緊轉(zhuǎn)盤上的連接軸固定安裝在汽車上,同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)該右轉(zhuǎn)向節(jié)殼與汽車的轉(zhuǎn)向連接桿固定連接,在右轉(zhuǎn)向節(jié)殼的上下端面上均設(shè)計(jì)了具有開孔結(jié)構(gòu)的連接塊,以及在連接塊上均設(shè)計(jì)了整列的鎖緊螺紋孔,并在上下連接塊的側(cè)面均設(shè)置有鎖緊孔,相對(duì)傳統(tǒng)的右轉(zhuǎn)向節(jié)殼,該汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)殼具有結(jié)構(gòu)新穎、連接牢固、安裝方便及可靠性高的特點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種結(jié)構(gòu)新穎、連接牢固、安裝方便及可靠性高的汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)殼。
背景技術(shù)
汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)殼是安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)的右側(cè),其用于控制轉(zhuǎn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車的方向控制,汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)的中間通孔是用來與汽車的車輪軸安裝在一起的,轉(zhuǎn)向節(jié)殼的上下兩端通過插銷和轉(zhuǎn)向節(jié)連接,然后通過螺栓鎖緊插銷軸,實(shí)現(xiàn)連接,同時(shí),傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)殼的整體結(jié)構(gòu)式工字型的一半那種結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是整個(gè)右轉(zhuǎn)向節(jié)加工容易,相對(duì)傳統(tǒng)的右轉(zhuǎn)向節(jié)殼,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種橢圓球結(jié)構(gòu)的殼體,以及將上下兩個(gè)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的插銷通孔均設(shè)計(jì)成具有開口的通孔結(jié)構(gòu),并將插銷通孔下端設(shè)計(jì)成錐型結(jié)構(gòu),可以防止插銷軸的軸向運(yùn)動(dòng),另一端然后通過螺栓螺栓,然后再通過在開口安裝鎖緊通孔,實(shí)現(xiàn)牢固安裝,相對(duì)傳統(tǒng)的右轉(zhuǎn)向節(jié)殼,該右轉(zhuǎn)向節(jié)殼結(jié)構(gòu)新穎,安裝更加牢固,避免了軸向跳動(dòng),具有非常重要的價(jià)值和意義。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)新穎、連接牢固、安裝方便及可靠性高的汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)殼。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種汽車右轉(zhuǎn)向節(jié)殼,包括上連接塊、上連接開孔、上連接殼、左連接柱、鎖緊圓盤、右安裝槽、連接螺紋孔、中間通孔、下連接殼、下連接塊、下連接開孔、下鎖緊孔和上鎖緊孔,所述上連接塊為柱狀結(jié)構(gòu)并在中間設(shè)置有上連接開孔,上連接開孔為具有開口的通孔結(jié)構(gòu),上連接塊與上連接殼固定連接,上連接殼為球面結(jié)構(gòu),左連接柱為圓柱結(jié)構(gòu)并在中間設(shè)置有通孔,左連接柱固定安裝在鎖緊圓盤左側(cè),右安裝槽為圓弧凹槽結(jié)構(gòu)位于鎖緊圓盤的右側(cè)位置,中間通孔位于鎖緊圓盤的中間位置,連接螺紋孔位于鎖緊圓盤上并圍繞中間通孔圓周整列,下連接殼為球面結(jié)構(gòu)連接在鎖緊圓盤的下方位置,下連接塊為柱狀結(jié)構(gòu)并與下連接殼固定連接,下連接開孔為通孔結(jié)構(gòu)并位于下連接塊的中間位置,下鎖緊孔為橫向圓通孔結(jié)構(gòu)并位于下連接殼的開口位置上,上鎖緊孔為橫向圓通孔結(jié)構(gòu)并位于上連接塊的開口位置上。
進(jìn)一步的,所述上連接塊為U字型結(jié)構(gòu)其開口端的寬度為100mm,其底部的圓柱結(jié)構(gòu)的外徑為125mm。
進(jìn)一步的,所述連接螺紋孔為M12的螺紋通孔。
進(jìn)一步的,所述中間通孔的直徑為160mm。
進(jìn)一步的,所述下鎖緊孔為錐形結(jié)構(gòu)的通孔,錐口最大內(nèi)徑為38mm,錐角為1.8°。
進(jìn)一步的,所述上鎖緊孔為直徑12.5mm的通孔結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型具有如下有益效果:
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