[實用新型]液封總成限位結構及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820056239.4 | 申請日： | 2018-01-12 |
| 公開（公告）號： | CN207758550U | 公開（公告）日： | 2018-08-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 熊詩偉;黃皓;王燕杰;劉輝;何戰(zhàn)慧 | 申請（專利權）人： | 江鈴控股有限公司 |
| 主分類號： | B60K5/12 | 分類號： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 液封 限位骨架 限位結構 連接板 連接支架 定位板 本實用新型 發(fā)動機 護套組件 汽車發(fā)動機 垂直連接 對稱設置 通用性強 總成連接 第一端 連接件 位孔 種液 汽車 延伸 開發(fā) | ||
1.一種液封總成限位結構，其特征在于，包括液封總成、發(fā)動機端連接支架和護套組件，所述發(fā)動機端連接支架用于與汽車發(fā)動機連接，所述液封總成的兩側(cè)分別設有一限位骨架，所述液封總成兩側(cè)的所述限位骨架結構相同且對稱設置，所述限位骨架包括連接板，所述連接板的第一端與所述液封總成連接，所述連接板的第二端朝遠離所述液封總成的一端延伸出定位板，所述定位板上至少設有一定位孔，所述連接板與所述定位板垂直連接，兩個所述限位骨架和所述液封總成形成π字形，所述護套組件和所述發(fā)動機端連接支架通過連接件連接到所述液封總成上。
2.根據(jù)權利要求1所述的液封總成限位結構，其特征在于，所述定位板包括水平部和沿所述水平部的兩側(cè)分別向上延伸出的彎折部，所述定位孔設于所述水平部上。
3.根據(jù)權利要求1所述的液封總成限位結構，其特征在于，所述連接板和所述定位板一體成型。
4.根據(jù)權利要求1所述的液封總成限位結構，其特征在于，所述發(fā)動機端連接支架包括相對設置的第一端和第二端，所述發(fā)動機端連接支架的第一端上設有若干個支架安裝孔，所述支架安裝孔用于與汽車發(fā)動機連接，所述發(fā)動機端連接支架的第二端上設有第一通孔，所述連接件穿過所述第一通孔。
5.根據(jù)權利要求4所述的液封總成限位結構，其特征在于，所述護套組件包括護套主體，所述護套主體的中間設有第二通孔，所述連接件穿過所述第二通孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的液封總成限位結構，其特征在于，所述第二通孔的孔徑大于所述第一通孔的孔徑。
7.根據(jù)權利要求1所述的液封總成限位結構，其特征在于，所述護套組件采用橡膠材質(zhì)。
8.根據(jù)權利要求1所述的液封總成限位結構，其特征在于，所述連接板的第一端與所述液封總成焊接在一起。
9.根據(jù)權利要求1所述的液封總成限位結構，其特征在于，所述連接件為螺栓。
10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1至9任意一項所述的液封總成限位結構。
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