[實(shí)用新型]一種汽車生產(chǎn)用消失模模具固定裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820056105.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207982245U | 公開(公告)日: | 2018-10-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王宏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶特奇機(jī)電有限公司 |
| 主分類號(hào): | B22C9/04 | 分類號(hào): | B22C9/04;B22C23/02 |
| 代理公司: | 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113 | 代理人: | 張璽 |
| 地址: | 402771 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 消失模模具 固定裝置 汽車生產(chǎn) 調(diào)節(jié)桿 固定桿 活動(dòng)桿 支撐架 電動(dòng)伸縮桿 連接底座 支撐底座 液壓桿 支撐桿 下端 本實(shí)用新型 避免裝置 工作效率 加強(qiáng)裝置 前端設(shè)置 上端 側(cè)中間 連接墊 消失模 移動(dòng)輪 支撐臺(tái) 內(nèi)端 外端 轉(zhuǎn)輪 | ||
1.一種汽車生產(chǎn)用消失模模具固定裝置,包括支撐架(1)和移動(dòng)輪(6),其特征在于:所述支撐架(1)的下端連接有液壓桿(2),且液壓桿(2)的下端固定有支撐底座(3),所述支撐底座(3)的上側(cè)中間固定有支撐桿(4),且支撐桿(4)的上端設(shè)置有支撐臺(tái)(5),所述移動(dòng)輪(6)的上端連接有支撐底座(3),所述支撐架(1)的中間固定有電動(dòng)伸縮桿(7),且電動(dòng)伸縮桿(7)的前端固定有固定桿(9),并且固定桿(9)的外端安裝有活動(dòng)桿(8),所述活動(dòng)桿(8)的前端設(shè)置有調(diào)節(jié)桿(11),且調(diào)節(jié)桿(11)的內(nèi)端固定有轉(zhuǎn)輪(10),所述調(diào)節(jié)桿(11)的外側(cè)連接有連接底座(12),且連接底座(12)的外側(cè)固定有連接墊(13),所述活動(dòng)桿(8)和固定桿(9)的連接處設(shè)置有固定螺栓(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用消失模模具固定裝置,其特征在于:所述支撐架(1)和液壓桿(2)之間為一體結(jié)構(gòu),且支撐架(1)和液壓桿(2)垂直于支撐底座(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用消失模模具固定裝置,其特征在于:所述支撐臺(tái)(5)通過支撐桿(4)與支撐底座(3)呈平行狀,且支撐桿(4)的水平面積小于支撐臺(tái)(5)的水平面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用消失模模具固定裝置,其特征在于:所述電動(dòng)伸縮桿(7)垂直于支撐架(1),且電動(dòng)伸縮桿(7)前端之間的最大距離小于支撐臺(tái)(5)的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用消失模模具固定裝置,其特征在于:所述活動(dòng)桿(8)和固定桿(9)之間為活動(dòng)連接,且活動(dòng)桿(8)和固定桿(9)在電動(dòng)伸縮桿(7)的前端中心對(duì)稱分布有四組,并且活動(dòng)桿(8)與支撐底座(3)之間的最短距離小于支撐臺(tái)(5)在支撐底座(3)上的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)用消失模模具固定裝置,其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪(10)與調(diào)節(jié)桿(11)之間為固定連接,且調(diào)節(jié)桿(11)與活動(dòng)桿(8)之間為螺紋連接,調(diào)節(jié)桿(11)與連接底座(12)之間為活動(dòng)連接。
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