[實(shí)用新型]抽油機(jī)尾平衡裝置及游梁式抽油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820056051.X
• 申請(qǐng)日: 2018-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207864142U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宇;袁中勝;畢燕;仇錫東;郭學(xué)清;紀(jì)曉明;魏華;胡旭;李遠(yuǎn)東;付勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧遼河油田開(kāi)元實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F04B47/14
• 分類號(hào): F04B47/14;E21B43/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳莎

1.一種抽油機(jī)尾平衡裝置，其特征在于，包括：

導(dǎo)梁，所述導(dǎo)梁沿其延伸方向設(shè)有齒條；

可滑動(dòng)地套設(shè)于所述導(dǎo)梁的配重箱，所述配重箱設(shè)有與所述齒條嚙合的主動(dòng)輪以及用于將所述配重箱與所述導(dǎo)梁鎖死的鎖緊件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)尾平衡裝置，其特征在于，所述配重箱設(shè)有至少一組限位輪，每組所述限位輪包括相對(duì)設(shè)置的第一輪體及第二輪體，所述第一輪體與所述第二輪體之間具有與所述齒條配合的限位槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)尾平衡裝置，其特征在于，所述導(dǎo)梁沿其延伸方向設(shè)有與所述第一輪體配合的第一滑軌以及與所述第二輪體配合的第二滑軌。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的抽油機(jī)尾平衡裝置，其特征在于，所述齒條沿所述導(dǎo)梁的頂部的中線延伸設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)尾平衡裝置，其特征在于，所述鎖緊件包括連接于所述配重箱的鎖緊塊，所述鎖緊塊開(kāi)設(shè)有若干與所述導(dǎo)梁對(duì)應(yīng)的連接孔，每個(gè)所述連接孔設(shè)有用于抵緊所述導(dǎo)梁的頂絲及與所述頂絲配合的鎖緊螺母。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的抽油機(jī)尾平衡裝置，其特征在于，所述鎖緊件設(shè)置于所述配重箱的底部，所述連接孔包括與所述導(dǎo)梁的側(cè)壁對(duì)應(yīng)的第一連接孔及與所述導(dǎo)梁的底部對(duì)應(yīng)的第二連接孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)尾平衡裝置，其特征在于，所述導(dǎo)梁包括延伸方向上的第一端部及用于安裝所述導(dǎo)梁的第二端部，所述第一端部設(shè)有與所述配重箱配合的第一止擋部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)尾平衡裝置，其特征在于，所述配重箱設(shè)置有電機(jī)及連接于所述電機(jī)的輸出軸的減速器，所述主動(dòng)輪與所述減速器的輸出端傳動(dòng)連接，所述減速器為渦輪蝸桿減速機(jī)。

9.一種游梁式抽油機(jī)，其特征在于，包括抽油機(jī)本體及權(quán)利要求1～8任一項(xiàng)所述的抽油機(jī)尾平衡裝置，所述抽油機(jī)本體設(shè)有游梁，所述導(dǎo)梁與所述游梁連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的游梁式抽油機(jī)，其特征在于，所述游梁與所述導(dǎo)梁之間設(shè)有連接梁，所述連接梁與所述導(dǎo)梁可拆卸連接并形成與所述配重箱配合的第二止擋部。