[實用新型]一種純電動汽車電池熱交換器集成模塊結構有效
| 申請號： | 201820055779.0 | 申請日： | 2018-01-15 |
| 公開（公告）號： | CN207690970U | 公開（公告）日： | 2018-08-03 |
| 發明（設計）人： | 劉德兵 | 申請（專利權）人： | 無錫英捷汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/625 | 分類號： | H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/617;F28D1/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 214000 江蘇省無錫市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 熱交換器 三通水閥 集成模塊結構 純電動汽車 電池 電池包 熱交換技術領域 本實用新型 端面設置 冷媒出口 冷媒進口 水閥閥芯 水管接頭 下部側面 出水口 進水口 緊湊 | ||
1.一種純電動汽車電池熱交換器集成模塊結構，包括熱交換器、設置在熱交換器上部的進出模塊Ⅰ和進出模塊Ⅱ以及三通水閥，所述熱交換器的下部端面設置有冷媒進口（1）和冷媒出口（2），所述熱交換器的下部側面設置有電池包進水口（3）和電池包出水口（4），所述三通水閥上設置有水閥閥芯，
其特征在于：所述熱交換器的上部端面設置有熱交換器出水口（9）和熱交換器進水口（10），
所述進出模塊Ⅰ上部設置有空調箱進水口（5）和加熱器出水口（6），所空調箱進水口（5）與所述加熱器出水口（6）相連通，所述進出模塊Ⅰ下部設置有進出模塊Ⅰ連通口（13），所述熱交換器進水口（10）與所述進出模塊Ⅰ連通口（13）對接連通，所述進出模塊Ⅰ側面設置有水閥閥芯安裝口（12），所述水閥閥芯設置在所述水閥閥芯安裝口（12）內，
所述進出模塊Ⅱ上部設置有加熱器進水口（7）和空調箱出水口（8），所述加熱器進水口（7）與所述空調箱出水口（8）相連通，所述進出模塊Ⅱ下部設置有進出模塊Ⅱ連通口（11），所述熱交換器出水口（9）與所述進出模塊Ⅱ連通口（11）對接連通。
2.根據權利要求1所述的一種純電動汽車電池熱交換器集成模塊結構，其特征在于：所述水閥閥芯為圓柱形結構，其中水閥閥芯的軸向上開設有閥芯進口（15），水閥閥芯的徑向面開設有上水閥出口（16）以及下水閥出口（17），所述閥芯進口（15）與所述上水閥出口（16）以及所述下水閥出口（17）相互連通。
3.根據權利要求1所述的一種純電動汽車電池熱交換器集成模塊結構，其特征在于：所述熱交換器出水口（9）與所述進出模塊Ⅱ連通口（11）之間以及所述熱交換器進水口（10）與所述進出模塊Ⅰ連通口（13）之間分別設置密封墊（14）。
4.根據權利要求1所述的一種純電動汽車電池熱交換器集成模塊結構，其特征在于：所述熱交換器的側面設置有安裝支架（18）。
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