[實用新型]一種發動機電壓調節器

有效

• 申請號: 201820055748.5
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207691713U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 鄭秀麗
• 申請（專利權）人: 瑞安市飛普機車部件有限公司
• 主分類號: H02P9/00
• 分類號: H02P9/00;H02K11/00;H02K9/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及電壓調節器技術領域，尤其是一種發動機電壓調節器，包括外殼，所述外殼的頂部設有第一凹槽，所述第一凹槽的表面設有調節器，所述第一凹槽內壁的兩側均設有第二凹槽，所述第二凹槽的內部設有銅板，所述第二凹槽的表面設有第一通孔，所述第一凹槽的表面設有第一卡槽，所述第一卡槽兩側的內壁均設有連接桿，兩個所述連接桿之間設有第一散熱板，所述第一卡槽的表面設有第二卡槽，所述第二卡槽的內部設有第二散熱板。本實用新型設置的銅板和第一通孔結構，通過銅板將調節器散發出的熱量吸收，然后再順著第一通孔流出外殼，保證第一凹槽內部的溫度，使調節器能穩定工作。

技術領域

本實用新型涉及電壓調節器技術領域，尤其涉及一種發動機電壓調節器。

背景技術

電壓調節器是專門為配套基波、或裝配有永磁發電機勵磁的交流無刷發電機而設計。

在目前的社會市場中，大部分的電壓調節器在長時間的工作后，因散熱效果差，無法將多余的熱量排放出去，從而影響工作效率，嚴重時將無法使用，對人們的出行造成嚴重影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在散熱效果差的缺點，而提出的一種發動機電壓調節器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種發動機電壓調節器，包括外殼，所述外殼的頂部設有第一凹槽，所述第一凹槽的表面設有調節器，所述外殼的底部設有底座，所述第一凹槽內壁的兩側均設有第二凹槽，所述第二凹槽的內部設有銅板，所述第二凹槽的表面設有第一通孔，所述第一凹槽的表面設有第一卡槽，所述第一卡槽兩側的內壁均設有連接桿，兩個所述連接桿之間設有第一散熱板，所述第一卡槽的表面設有第二卡槽，所述第二卡槽的內部設有第二散熱板，所述第一凹槽表面的中心處設有第二通孔，所述第二通孔的內壁設有第三卡槽，所述第三卡槽的內部設有風扇，所述外殼底部的中心處設有接電口。

優選的，所述銅板的一側伸出第二凹槽。

優選的，所述第二通孔的內部設有噴頭。

優選的，所述第一凹槽的內壁和表面均設有多個散熱孔。

優選的，所述第一散熱板的高度高于第一卡槽的高度。

本實用新型提出的一種發動機電壓調節器，有益效果在于：設置的銅板和第一通孔結構，通過銅板將調節器散發出的熱量吸收，然后再順著第一通孔流出外殼，保證第一凹槽內部的溫度，使調節器能穩定工作；設置的風扇與第二通孔結構，通過風扇的吹動，進一步降低第一凹槽內的溫度，使調節器更好的工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：外殼1、調節器2、底座3、第一凹槽4、第二凹槽5、銅板6、第一通孔7、第一卡槽8、連接桿9、第一散熱板10、第二卡槽11、第二散熱板12、第二通孔13、第三卡槽14、風扇15、接電口16。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種發動機電壓調節器，包括外殼1，所述外殼1的頂部設有第一凹槽4，所述第一凹槽4的內壁和表面均設有多個散熱孔，利于熱量的流出，進一步降低第一凹槽4內的溫度，所述第一凹槽4的表面設有調節器2，所述外殼1的底部設有底座3。