[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820053041.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN207790871U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬東輝;王聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京車和家信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/10
• 分類號(hào): B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成及車輛，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成包括：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板包括鉸鏈安裝區(qū)域和位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板兩側(cè)的中部區(qū)域；鉸鏈加強(qiáng)板，所述鉸鏈加強(qiáng)板的第一端部在所述鉸鏈安裝區(qū)域與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接，所述鉸鏈加強(qiáng)板的第二端部在所述中部區(qū)域與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接。本實(shí)用新型通過將鉸鏈加強(qiáng)板延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板兩側(cè)的中部區(qū)域，可以在不增加其他加固零件的情況下，有效提升所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板在兩側(cè)中部區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成因設(shè)置其他加固零件而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成及車輛。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋作為車輛的重要部件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的強(qiáng)度在一定程度上決定了車輛性能的好壞。

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在其鉸鏈區(qū)域一般都設(shè)置有鉸鏈加強(qiáng)板，用以對(duì)鉸鏈區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的除鉸鏈區(qū)域之外的其它區(qū)域仍然存在強(qiáng)度偏弱的問題。

目前，一般采用在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的其它區(qū)域設(shè)置加固零件的方式來增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的整體強(qiáng)度，這使得整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成及車輛，以解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。

第一方面，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板包括鉸鏈安裝區(qū)域和位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板兩側(cè)的中部區(qū)域；

鉸鏈加強(qiáng)板，所述鉸鏈加強(qiáng)板的第一端部在所述鉸鏈安裝區(qū)域與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接，所述鉸鏈加強(qiáng)板的第二端部在所述中部區(qū)域與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接。

可選的，所述鉸鏈加強(qiáng)板為板狀，且與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板貼合安裝。

可選的，所述第一端部遠(yuǎn)離所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的端面設(shè)有第一加強(qiáng)筋。

可選的，所述第一加強(qiáng)筋為長(zhǎng)條狀凸筋結(jié)構(gòu)，并沿所述第一端部與所述第二端部的連線方向設(shè)置。

可選的，所述第一加強(qiáng)筋的數(shù)量為2個(gè)，且平行設(shè)置。

可選的，所述第二端部朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的端面設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述中部區(qū)域?qū)?yīng)所述凸起結(jié)構(gòu)設(shè)有與所述凸起結(jié)構(gòu)匹配的凹槽。

可選的，所述鉸鏈加強(qiáng)板的中部設(shè)有第二加強(qiáng)筋，所述第二加強(qiáng)筋位于所述鉸鏈加強(qiáng)板的中部遠(yuǎn)離所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的端面設(shè)置。

可選的，所述第二加強(qiáng)筋為長(zhǎng)條狀凸筋結(jié)構(gòu)，并沿所述第一端部與所述第二端部的連線方向設(shè)置。

可選的，所述第二加強(qiáng)筋的數(shù)量為2個(gè)，且平行設(shè)置。

可選的，所述鉸鏈加強(qiáng)板的周邊設(shè)有折彎部。

可選的，所述折彎部的邊緣處設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。

可選的，所述中部區(qū)域包括氣彈簧安裝區(qū)域，所述鉸鏈加強(qiáng)板的第二端部在所述氣彈簧安裝區(qū)域與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接。

第二方面，本實(shí)用新型提供了一種車輛，包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成。

這樣，本實(shí)用新型實(shí)施例通過將所述鉸鏈加強(qiáng)板從所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的鉸鏈安裝區(qū)域延伸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板兩側(cè)的中部區(qū)域，可以有效增加所述鉸鏈加強(qiáng)板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的接觸長(zhǎng)度，尤其是將所述鉸鏈加強(qiáng)板延伸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板兩側(cè)的中部，可以在不增加其他加固零件的情況下，有效提升所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板在兩側(cè)中部區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成因設(shè)置其他加固零件而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。

附圖說明