[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820053041.0
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207790871U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬東輝;王聰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京車和家信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板包括鉸鏈安裝區(qū)域和位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板兩側(cè)的中部區(qū)域；

鉸鏈加強(qiáng)板，所述鉸鏈加強(qiáng)板的第一端部在所述鉸鏈安裝區(qū)域與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接，所述鉸鏈加強(qiáng)板的第二端部在所述中部區(qū)域與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述鉸鏈加強(qiáng)板為板狀，且與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板貼合安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述第一端部遠(yuǎn)離所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的端面設(shè)有第一加強(qiáng)筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述第一加強(qiáng)筋為長條狀凸筋結(jié)構(gòu)，并沿所述第一端部與所述第二端部的連線方向設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述第一加強(qiáng)筋的數(shù)量為2個(gè)，且平行設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述第二端部朝向所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的端面設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述中部區(qū)域?qū)?yīng)所述凸起結(jié)構(gòu)設(shè)有與所述凸起結(jié)構(gòu)匹配的凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述鉸鏈加強(qiáng)板的中部設(shè)有第二加強(qiáng)筋，所述第二加強(qiáng)筋位于所述鉸鏈加強(qiáng)板的中部遠(yuǎn)離所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的端面設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述第二加強(qiáng)筋為長條狀凸筋結(jié)構(gòu)，并沿所述第一端部與所述第二端部的連線方向設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述第二加強(qiáng)筋的數(shù)量為2個(gè)，且平行設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述鉸鏈加強(qiáng)板的周邊設(shè)有折彎部。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述折彎部的邊緣處設(shè)有翻邊結(jié)構(gòu)。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成，其特征在于，所述中部區(qū)域包括氣彈簧安裝區(qū)域，所述鉸鏈加強(qiáng)板的第二端部在所述氣彈簧安裝區(qū)域與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板固定連接。

13.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成。