[實用新型]一種正厚度梯度的三維負泊松比結(jié)構(gòu)汽車吸能盒有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820050669.5 | 申請日: | 2018-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN207943010U | 公開(公告)日: | 2018-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄒松春;王春燕;趙萬忠;王崴崴;沈聰;吳剛;李文魁;王衍圣 | 申請(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號: | B60R19/18 | 分類號: | B60R19/18;B60R19/22 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 賀翔 |
| 地址: | 210016 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吸能盒 泊松比 吸能 內(nèi)芯 三維 底板 本實用新型 厚度梯度 盒體 被動安全性能 汽車 六邊形 表面設(shè)置 底板組成 后連接板 基本單元 結(jié)構(gòu)組成 空腔截面 前連接板 陣列排布 潰縮孔 誘導(dǎo)槽 殼體 空腔 三層 變形 吸收 配合 | ||
本實用新型公開了一種正厚度梯度的三維負泊松比結(jié)構(gòu)汽車吸能盒,該吸能盒由盒體、底板、前連接板、后連接板、吸能內(nèi)芯組成;吸能內(nèi)芯由三層不同厚度的三維負泊松比結(jié)構(gòu)組成,每層三維負泊松比結(jié)構(gòu)由大量形態(tài)尺寸相同的負泊松比基本單元陣列排布而成,吸能內(nèi)芯用于吸收汽車發(fā)生碰撞時的能量;吸能盒的盒體和底板相互配合形成內(nèi)部具有空腔的殼體,并將吸能內(nèi)芯固定于其中;吸能盒整體與底板組成的空腔截面呈六邊形;吸能盒表面設(shè)置多道誘導(dǎo)槽和潰縮孔,用于引導(dǎo)吸能盒發(fā)生穩(wěn)定變形;本實用新型能夠有效改善吸能盒的吸能效果,提高車輛的被動安全性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車被動安全防護領(lǐng)域,具體涉及一種正厚度梯度的三維負泊松比結(jié)構(gòu)汽車吸能盒。
背景技術(shù)
近些年來,隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車已經(jīng)發(fā)展成為人們生活工作中不可或缺的交通工具。然而汽車在給人們的日常出行及國民的經(jīng)濟發(fā)展帶來極大的便利的同時也帶來了很多的安全問題,由于汽車廠商每年的生產(chǎn)量和汽車保有量迅速增長,使得日常生活中交通事故的數(shù)量也不斷的上升,給人類的生命和財產(chǎn)安全帶來了嚴重的危害。據(jù)統(tǒng)計,在大部分的交通事故中,都會涉及汽車的正面碰撞,而在正面碰撞時汽車的保險杠系統(tǒng)在車輛的被動安全中發(fā)揮著重要作用。吸能盒作為汽車保險杠系統(tǒng)中重要的吸能部件,安裝在保險桿橫梁與車架縱梁之間,它一方面將橫梁傳來的能量最大限度地吸收,進而降低碰撞對車身前部部件的損壞和保護乘客安全,另一方面是將碰撞力傳遞給縱梁并將其分散。
目前常見吸能盒外形為方形結(jié)構(gòu),內(nèi)部填充一些泡沫鋁或者蜂窩吸能結(jié)構(gòu),這種吸能盒在汽車發(fā)生碰撞時存在變形不夠穩(wěn)定、壓縮不夠徹底,從而降低了對車輛發(fā)生碰撞時能量的吸收效果,不能最大可能對乘員進行保護。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對背景技術(shù)中所涉及到的缺陷,提供一種正厚度梯度的三維負泊松比結(jié)構(gòu)汽車吸能盒。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
一種正厚度梯度的三維負泊松比結(jié)構(gòu)汽車吸能盒,包括前連接板、盒體、后連接板和吸能內(nèi)芯;
所述盒體將所述吸能內(nèi)芯包含固定在內(nèi),兩端分別和前連接板、后連接板相連;
所述吸能內(nèi)芯從前連接板往后連接板方向包含第一、第二、第三負泊松比結(jié)構(gòu);
所述第一、第二、第三負泊松比結(jié)構(gòu)均由負泊松比單胞陣列而成;
所述負泊松比單胞包含兩個內(nèi)凹六邊形結(jié)構(gòu),所述內(nèi)凹六邊形結(jié)構(gòu)包含兩條平行的底邊和四條內(nèi)凹的斜邊,一個內(nèi)凹六邊形結(jié)構(gòu)的兩條底邊分別在其中點對應(yīng)和另一個內(nèi)凹六邊形結(jié)構(gòu)的兩條底邊在中點垂直相交,使得兩個內(nèi)凹六邊形結(jié)構(gòu)所在的平面垂直;
所述第一、第二、第三負泊松比結(jié)構(gòu)的負泊松比單胞的壁厚依次增大。
作為本實用新型一種正厚度梯度的三維負泊松比結(jié)構(gòu)汽車吸能盒進一步的優(yōu)化方案,所述第一負泊松比結(jié)構(gòu)的負泊松比單胞的壁厚為
作為本實用新型一種正厚度梯度的三維負泊松比結(jié)構(gòu)汽車吸能盒進一步的優(yōu)化方案,所述負泊松比單胞的兩個內(nèi)凹六邊形結(jié)構(gòu)的底邊的長度
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