[實用新型]一種地鐵隧道風機背壓檢測裝置

有效

• 申請號: 201820049422.1
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN208431186U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 金田
• 申請（專利權）人: 金田
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00;E21F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵隧道風機背壓檢測裝置，包括支撐底座、檢測主體、支撐頂板、滾輪、轉動桿、齒板和環形齒輪，支撐頂板的頂部分別設置有檢測主體和U形玻璃管，支撐頂板的中部底端轉動架設有轉動桿，支撐底座的內腔中還轉動架設有螺桿，齒板通過螺紋連接方式套設在螺桿上，轉動桿的下部外圈固定設置有環形齒輪，齒板與環形齒輪之間通過齒輪嚙合方式傳動連接。本實用新型移動便捷，穩定性高，能夠實現支撐頂板的轉動，角度調節靈活，適用性廣。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體是一種地鐵隧道風機背壓檢測裝置。

背景技術

眾所周知，背壓通常是指運動流體在密閉容器中沿其路徑（譬如管路或風通路）流動時，由于受到障礙物或急轉彎道的阻礙而被施加的與運動方向相反的壓力，而地鐵隧道風機背壓檢測裝置則是專用于地鐵隧道中使用的風機的背壓進行檢測的輔助裝置，其在地鐵施工單位中得到廣泛的使用。

現有的地鐵隧道風機背壓檢測裝置包括放置板、檢測主體和U形玻璃管，檢測主體和U形玻璃管均安裝在放置板上，并且U形玻璃管的輸出端與檢測主體連通，放置板底端左前側、右前側、左后側和右后側均設置有支腿，并在四組支腿的底端均設置有滾輪；這種地鐵隧道風機背壓檢測裝置使用時將待檢測風機放置在放置板上，并將待檢測風機的輸出端與U形玻璃管的輸入端連通即可，通過開啟待檢測風機時通過檢測主體進行檢測；其使用中發現，其無法按照工作人員和環境的要求進行角度的調節，導致其適應能力較差；并且其移動時出現滾輪碰撞硬物時會頂起整體裝置，使用可靠性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵隧道風機背壓檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地鐵隧道風機背壓檢測裝置，包括支撐底座、檢測主體、支撐頂板、滾輪、轉動桿、齒板和環形齒輪，所述支撐頂板的頂部分別設置有檢測主體和U形玻璃管；所述支撐頂板的中部底端轉動架設有轉動桿，轉動桿的下部轉動架設在支撐底座的內腔中，所述支撐底座的內腔中還轉動架設有螺桿，所述齒板通過螺紋連接方式套設在所述螺桿上，所述螺桿的外端還固定設置有調節手柄，所述轉動桿的下部外圈固定設置有環形齒輪，所述齒板與環形齒輪之間通過齒輪嚙合方式傳動連接，所述支撐底座的底部四角均設置有緩沖底座，緩沖底座的底部均設置有滾輪。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐底座兩端頂部固定架設有環狀支撐柱，環狀支撐柱的頂部開設有導軌。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐頂板的端部底端固定設置有環狀支撐滑塊，環狀支撐滑塊的底端滑動設于所述導軌內，且環狀支撐滑塊的底端與導軌之間還設有多個滾珠。

作為本實用新型進一步的方案：所述滾輪采用自鎖式滾輪。

作為本實用新型進一步的方案：所述緩沖底座包括支撐套筒、支撐滑桿和彈簧，其中支撐套筒的內腔中上下滑動設有柱形滑塊，支撐滑桿的底端與柱形滑塊的頂部固定連接，所述彈簧置于所述支撐套筒的內腔下部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型利用調節手柄帶動螺桿正向轉動或者反向轉動，實現齒板在支撐底座內腔中向左或者向右運動，能夠帶動轉動桿轉動一定角度，進而實現支撐頂板的轉動，角度調節靈活，適用性廣，使用方便，且由于齒板通過螺紋連接方式套設在螺桿上，穩定性好；設置的滾輪方便整個裝置移動，緩沖底座能夠有效緩沖掉裝置移動過程中的震動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中支撐底座的內部結構示意圖。

圖3為本實用新型中緩沖底座的結構示意圖。