[實用新型]一種新型輪轂動力裝置及電動自行車

有效

• 申請號: 201820048884.1
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207843208U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 魯宇波;吳聰;宋文權;徐浩杰
• 申請（專利權）人: 寧波麥思動力系統有限公司
• 主分類號: B62M6/65
• 分類號: B62M6/65;B62M11/00;H02K7/116
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種新型輪轂動力裝置，包括電機機構(1)、中心軸(2)、齒輪機構(3)和外部殼體(4)，所述電機機構(1)、中心軸(2)、齒輪機構(3)均位于所述外部殼體(4)內，且所述電機機構(1)和齒輪機構(3)均套設在所述中心軸(2)上；其特征在于，

所述齒輪機構(3)包括依次向外套設在所述中心軸(2)上的空心軸套(31)、單向離合器(32)、太陽輪(33)和雙聯行星齒輪(34)；并且所述空心軸套(31)的一端與所述電機機構(1)固定連接，所述空心軸套(31)的另一端與所述單向離合器(32)的內圈過盈配合；所述單向離合器(32)的外圈與所述太陽輪(33)的內圈過盈配合，所述太陽輪(33)的外圈與所述雙聯行星齒輪(34)的內側相嚙合；

所述齒輪機構(3)還包括行星架組件和齒圈組件；

所述行星架組件包括固定連接的左行星架(35)和右行星架(36)；并且所述左行星架(35)和右行星架(36)上均設置有軸承(37)；所述左行星架(35)的軸承的內側與所述雙聯行星齒輪(34)的一端過盈配合，所述右行星架(36)的軸承的內側與所述雙聯行星齒輪(34)的另一端過盈配合；

所述齒圈組件包括左齒圈(38)和右齒圈(39)，所述左齒圈(38)和右齒圈(39)均在所述雙聯行星齒輪(34)的外側的中部與所述雙聯行星齒輪(34)相嚙合；并且，所述左齒圈(38)與所述外部殼體(4)相固定，所述右齒圈(39)通過輔助件與所述中心軸(2)相連接。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電機機構(1)包括電機轉子(11)和嵌線定子(12)；所述嵌線定子(12)和電機轉子(11)依次套設在所述中心軸(2)上；

并且所述嵌線定子(12)與所述中心軸(2)固定連接；所述電機轉子(11)與所述空心軸套(31)的一端固定連接。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述外部殼體(4)包括主殼體(41)和端蓋(42)；

所述主殼體(41)的一端與所述端蓋(42)的一端相固定，所述主殼體(41)的另一端與所述端蓋(42)的另一端均套設在所述中心軸(2)上；所述主殼體(41)、端蓋(42)和中心軸(2)構成封閉的空間結構，所述電機機構(1)和齒輪機構(3)均位于所述空間結構內；

并且，所述主殼體(41)上開設有出線孔，與所述嵌線定子(12)的繞組出線端相連的電源線纜(14)貫穿所述出線孔。

4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述雙聯行星齒輪(34)包括行星輪左輪和行星輪右輪；所述行星輪左輪與所述行星輪右輪過盈配合，或是為一體結構。

5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述軸承(37)的數量為偶數，且在所述左行星架(35)上的軸承的數量與所述右行星架(36)上的軸承的數量相等。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電機機構(1)還包括磁鋼(13)，所述磁鋼(13)設置在所述電機轉子(11)和嵌線定子(12)之間。

7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述左行星架(35)和右行星架(36)上均具有凸臺，所述凸臺上均開設有安裝孔；

所述左行星架(35)和右行星架(36)通過連接件在相應凸臺的安裝孔處進行螺栓連接。

8.根據權利要求1-7任一所述的裝置，其特征在于，所述輔助件為固定支架(391)，所述固定支架(391)設置在所述右行星架(36)靠近所述外部殼體(4)的空間結構內；

所述固定支架(391)的一端與所述右齒圈(39)的端面相固定，所述固定支架(391)的另一端與所述中心軸(2)相連接。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述齒輪機構(3)還包括定位件，所述定位件包括左墊片和右墊片；

所述左墊片位于所述左行星架(35)與所述電機轉子(11)之間，所述右墊片位于所述右行星架(36)和所述固定支架之間。

10.一種電動自行車，其特征在于，包括權利要求1-9任一所述的裝置；

還包括車輪(51)和多個輻條(52)；所述輻條以所述中心軸的中點所在的垂直面為對稱面，對稱設置在所述輪轂電機的兩側。