[實(shí)用新型]二層立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820048094.3
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207829557U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王健
• 申請（專利權(quán)）人: 青島齊星車庫有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 金相允

本實(shí)用新型提供了一種二層立體車庫，涉及停車場的技術(shù)領(lǐng)域，包括升降機(jī)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、多個上載車體和多個下載車體；多個下載車體均勻間隔地設(shè)置在支撐結(jié)構(gòu)的底端，升降機(jī)構(gòu)與上車載板傳動連接，以使上車載板能夠相對支撐結(jié)構(gòu)上下移動；通過多個上載車體和多個下載車體可以在有限地空間內(nèi)，更好的實(shí)現(xiàn)立體停車，而且通過橫移傳動裝置與支撐結(jié)構(gòu)的橫移軌道配合，使得主板體可以相對橫移軌道移動，保證了主板上的汽車可以更好的實(shí)現(xiàn)水平移動，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的停車場面積、空間占用過大以及立體停車庫對于挪車的靈活度不高，水平移動時，會出現(xiàn)水平移動錯位，造成安全隱患的技術(shù)問題，更加實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車場技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種二層立體車庫。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口的不斷增加，擁有汽車的家庭也越來越普遍，車輛數(shù)量的急劇上升，停車場作用也是越來越大。傳統(tǒng)的停車場主要分為露天停車場和地下多層停車場，主要包括有僅畫停車格而無人管理及收費(fèi)的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計(jì)時收款員的收費(fèi)停車場。

現(xiàn)有的停車場主要分為露天停車場和地下多層停車場，針對地下多層停車場，對于上下層車輛的移動，均是通過旋轉(zhuǎn)式或者弧線形轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)了車輛的左右、上下層移動。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中的停車場對于車位的移動過程，均是無法實(shí)現(xiàn)最大限度的停放車輛，從而導(dǎo)致停車場面積、空間占用過大，而且現(xiàn)有技術(shù)中立體停車庫對于挪車的靈活度不高，而且水平移動時，會出現(xiàn)水平移動錯位，造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供二層立體車庫，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的停車場面積、空間占用過大以及立體停車庫對于挪車的靈活度不高，水平移動時，會出現(xiàn)水平移動錯位，造成安全隱患的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供的一種二層立體車庫，包括：升降機(jī)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、多個上載車體和多個下載車體；

多個下載車體均勻間隔地設(shè)置在支撐結(jié)構(gòu)的底端，下載車體包括主板體、斜坡板和橫移傳動裝置；斜坡板設(shè)置在主板體的一端與主板體固定連接，以用于使汽車能夠快速的駕駛到主板體上，橫移傳動裝置設(shè)置在主板體內(nèi)，橫移傳動裝置與支撐結(jié)構(gòu)的橫移軌道配合，用于使主板體相對橫移軌道移動；

升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐結(jié)構(gòu)的頂端，升降機(jī)構(gòu)與上載車體傳動連接，以使上載車體能夠相對支撐結(jié)構(gòu)上下移動。

進(jìn)一步地，支撐結(jié)構(gòu)包括：橫移軌道、第一立柱、第二立柱、橫梁和縱梁；

多根第一立柱和多根第二立柱沿橫移軌道的延伸方向均勻間隔設(shè)置，且多根第一立柱和多根第二立柱對稱設(shè)置，相鄰的兩根第一立柱之間設(shè)置有橫梁，相鄰的兩根第二立柱之間設(shè)置有橫梁，相鄰的兩個第一立柱和第二立柱之間設(shè)置有縱梁；

升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在縱梁上。

進(jìn)一步地，橫移傳動裝置包括：主動移動機(jī)構(gòu)和從動移動機(jī)構(gòu)；

主動移動機(jī)構(gòu)和從動移動機(jī)構(gòu)均設(shè)置于主板體內(nèi)部，主動移動機(jī)構(gòu)與從動移動機(jī)構(gòu)傳動連接，從動移動機(jī)構(gòu)的兩端分別與主板體兩側(cè)的橫移軌道滑動連接，以使主板體相對橫移軌道移動。

進(jìn)一步地，從動移動機(jī)構(gòu)包括傳動軸、第一傳動輪和第二傳動輪；

傳動軸通過第一傳動輪與主動移動機(jī)構(gòu)連接，第二傳動輪設(shè)置于傳動軸遠(yuǎn)離主動移動機(jī)構(gòu)的一端，第二傳動輪與傳動軸連接；

第一傳動輪和第二傳動輪分別與主板兩側(cè)的橫移軌道滑動連接，主動移動機(jī)構(gòu)依次帶動第一傳動輪、傳動軸和第二傳動輪轉(zhuǎn)動，以通過第一傳動輪和第二傳動輪共同帶動主板體相對橫移軌道移動。

進(jìn)一步地，主動移動機(jī)構(gòu)包括：驅(qū)動電機(jī)和轉(zhuǎn)軸；

驅(qū)動電機(jī)固定設(shè)置在主板體內(nèi)遠(yuǎn)離斜坡板的一端，轉(zhuǎn)軸和傳動軸均設(shè)置于第一傳動輪內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸和傳動軸通過鍵與第一傳動輪連接。