[實用新型]碳罐管道總成及汽車

有效

• 申請號: 201820047801.7
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207989173U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 曹娟娟;何戰慧;陳軍鎮
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

一種碳罐管道總成及汽車，該碳罐管道總成包括管道和所述管道兩端的第一連接頭，所述第一連接頭采用快插接頭，所述碳罐管道總成還包括設置在所述管道上的壓力傳感器，所述管道包括兩個分別與所述壓力傳感器兩端的接頭連接的第二連接頭，所述第二連接頭采用竹節式接頭，所述壓力傳感器與汽車的ECU電性連接，所述ECU用于接收所述壓力傳感器檢測的壓力數據，并與閾值壓力進行比較，當所述壓力數據低于所述閾值壓力時，輸出ODB故障碼信息。本實用新型實施例可有效防止管道內的燃油蒸汽泄漏。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種碳罐管道總成和汽車。

背景技術

汽車已是人們最常見的代步工具，而碳罐管道是汽車中必要的設備之一。碳罐管道的主要作用是，將碳罐收集的燃油蒸汽在適當時刻送入進氣歧管與空氣混合，然后進入燃燒室燃燒，以減少未燃HC的排放。

按照最新國六排放法規要求，OBD系統應監測蒸發系統的脫附流量，以及監測除碳罐閥與進氣歧管之間的管路和接頭之外的整個蒸發系統的完整性，防止燃油蒸汽泄漏到大氣中。

傳統的碳罐管路采用橡膠管傳遞燃油蒸汽，接頭處用卡箍夾緊的方式進行密封，管路一旦發生泄漏，無法及時發現。當前管路與接頭設計完全無法滿足國六排放法規要求。

實用新型內容

鑒于上述狀況，有必要針對現有技術中碳罐管道中燃油蒸汽泄露防范效果差的問題提供一種碳罐管道總成及汽車。

一種碳罐管道總成，應用于汽車中，所述碳罐管道總成包括管道和所述管道兩端的第一連接頭，所述第一連接頭采用快插接頭，所述碳罐管道總成還包括設置在所述管道上的壓力傳感器，所述管道包括兩個分別與所述壓力傳感器兩端的接頭連接的第二連接頭，所述第二連接頭采用竹節式接頭，所述壓力傳感器與所述汽車的ECU電性連接，所述ECU用于接收所述壓力傳感器檢測的壓力數據，并與閾值壓力進行比較，當所述壓力數據低于所述閾值壓力時，輸出ODB故障碼信息。

進一步的，上述碳罐管道總成，其中，所述第二連接頭的末端周向固定連接一環形的凸臺，所述凸臺朝向所述壓力傳感器的一側固定一密封圈，以與所述壓力傳感器密封連接。

進一步的，上述碳罐管道總成，還包括一電磁閥，所述電磁閥設置在所述管道的進氣口處，所述電磁閥與所述ECU電性連接，當所述壓力數據低于所述閾值壓力時，所述電磁閥根據所述ECU的控制信號控制關閉。

進一步的，上述碳罐管道總成，其中，所述管道采用尼龍材質。

進一步的，上述碳罐管道總成，其中，所述管道的外側涂覆一EVOH層。

進一步的，上述碳罐管道總成，其中，所述壓力傳感器設置在所述管道的出氣口處。

進一步的，上述碳罐管道總成，其中，兩個所述第二連接頭與所述壓力傳感器的接頭通過冷壓裝配方式連接。

進一步的，上述碳罐管道總成，還包括與所述ECU連接的報警裝置，所述ECU用于當所述壓力數據低于所述閾值壓力時控制所述報警裝置工作。

進一步的，上述碳罐管道總成，其中，所述報警裝置為LED燈或蜂鳴器。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述碳罐管道總成。

本實用新型實施例中，管道兩端采用快插接頭，快插接頭內的密封圈以及竹節結構可增強管道連接的密封性，避免管路連接處燃油蒸汽泄漏；并且碳罐管路上集成壓力傳感器，通過監測壓力傳感器的壓力數據來判斷碳罐管路是否存在泄露的情況，一旦管路出現泄露，可通過OBD故障碼報警提醒，便于工作人員及時處理，有效防止燃油蒸發泄漏。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例中的碳罐管道總成的結構示意圖；