[實(shí)用新型]一種能節(jié)能減排加快車速的新型汽車外胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820044522.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN207902034U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭文坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郭文坤
• 主分類號(hào): B60C9/02
• 分類號(hào): B60C9/02;B60C15/04;B60C15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種能節(jié)能減排加快車速的新型汽車外胎，其結(jié)構(gòu)包括胎架、胎冠、加速胎紋、胎冠溝槽、胎紋緩沖膠、束帶層、鋼絲層、簾線層、氣密層、胎體、胎肩、胎側(cè)、胎唇、內(nèi)面部、胎唇圈，胎冠與胎架為一體化結(jié)構(gòu)，胎冠上設(shè)有加速胎紋，加速胎紋內(nèi)部設(shè)有胎冠溝槽，胎紋緩沖膠底端與束帶層頂端相貼合，鋼絲層下方設(shè)有簾線層，簾線層底端與氣密層頂端相貼合，胎架內(nèi)部設(shè)有胎體，胎肩內(nèi)部設(shè)有胎側(cè)，本實(shí)用新型一種能節(jié)能減排加快車速的新型汽車外胎，結(jié)構(gòu)上設(shè)有胎唇圈，當(dāng)行駛車胎在受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，三角膠層、聚乙烯泡沫塑料與緩沖橡膠對(duì)鋼環(huán)起到減震保護(hù)的作用，使得鋼環(huán)不易因撞擊變形，保護(hù)車胎不易損壞，增強(qiáng)了車上人員安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種能節(jié)能減排加快車速的新型汽車外胎，屬于汽車零件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

外胎，充氣輪胎的環(huán)狀外殼體，其作用是承受車輛負(fù)荷，防止內(nèi)胎充氣后鼓脹，限定輪胎外緣尺寸，保護(hù)內(nèi)胎免受機(jī)械損傷，一般由胎冠、緩沖層、胎體簾布層、胎側(cè)和胎圈等部件組成，外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力，根據(jù)邊胎軟硬可分為分軟邊胎和硬邊胎兩種。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01720043220.1的一種能節(jié)能減排加快車速的新型汽車外胎防滑防刺的車外胎，包括外胎主體、主支撐輪、副支撐輪、加固鋼圈、抓地履帶、倒V字形花紋以及緊密多孔結(jié)構(gòu)，所述外胎主體表面中間位置套有主支撐輪，所述主支撐輪下表面與外胎主體一體連接，且主支撐輪中間位置為緊密多孔結(jié)構(gòu)，所述主支撐輪兩側(cè)安裝有副支撐輪，但是該現(xiàn)有技術(shù)由于車外胎在公路行走時(shí)，在到強(qiáng)烈撞擊時(shí)胎唇圈容易因?yàn)樽矒糇冃问沟密囂p壞，影響車上人員安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種能節(jié)能減排加快車速的新型汽車外胎，以解決由于車外胎在公路行走時(shí)，在到強(qiáng)烈撞擊時(shí)胎唇圈容易因?yàn)樽矒糇冃问沟密囂p壞，影響車上人員安全的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種能節(jié)能減排加快車速的新型汽車外胎，其結(jié)構(gòu)包括胎架、胎冠、加速胎紋、胎冠溝槽、胎紋緩沖膠、束帶層、鋼絲層、簾線層、氣密層、胎體、胎肩、胎側(cè)、胎唇、內(nèi)面部、胎唇圈，所述胎冠與胎架為一體化結(jié)構(gòu)，所述胎冠上設(shè)有加速胎紋，所述加速胎紋內(nèi)部設(shè)有胎冠溝槽，所述胎紋緩沖膠底端與束帶層頂端相貼合，所述鋼絲層下方設(shè)有簾線層，所述簾線層底端與氣密層頂端相貼合，所述胎架內(nèi)部設(shè)有胎體，所述胎肩內(nèi)部設(shè)有胎側(cè)，所述胎架上設(shè)有胎唇，所述胎架內(nèi)部設(shè)有內(nèi)面部，所述胎唇圈嵌入安裝于胎體內(nèi)，所述胎唇圈包括三角膠層、尼龍布、聚乙烯泡沫塑料、緩沖橡膠、鋼環(huán)，所述三角膠層內(nèi)環(huán)與尼龍布外環(huán)相貼合，所述尼龍布內(nèi)部設(shè)有聚乙烯泡沫塑料，所述聚乙烯泡沫塑料內(nèi)部設(shè)有緩沖橡膠，所述鋼環(huán)外環(huán)與緩沖橡膠內(nèi)環(huán)相貼合。

進(jìn)一步地，所述加速胎紋方設(shè)有胎紋緩沖膠，所述尼龍束帶層下方設(shè)有鋼絲層。

進(jìn)一步地，所述胎肩右面與胎冠頂端相互垂直。

進(jìn)一步地，所述三角膠層嵌入安裝于胎體內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述胎肩為內(nèi)半徑35CM，外半徑38CM的空心圓環(huán)形。

進(jìn)一步地，所述胎紋緩沖膠為天然橡膠材質(zhì)，彈性強(qiáng)，減震效果好。

進(jìn)一步地，所述束帶層為尼龍布材質(zhì)材質(zhì)，堅(jiān)固、耐磨損。

有益效果

本實(shí)用新型一種能節(jié)能減排加快車速的新型汽車外胎，結(jié)構(gòu)上設(shè)有胎唇圈，當(dāng)行駛車胎在受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，三角膠層、聚乙烯泡沫塑料與緩沖橡膠對(duì)鋼環(huán)起到減震保護(hù)的作用，使得鋼環(huán)不易因撞擊變形，保護(hù)車胎不易損壞，增強(qiáng)了車上人員安全。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：