[實(shí)用新型]一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820044255.1
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN207931690U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪穎莎;洪鵬頔
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波威迪思智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60S13/00
• 分類號(hào): B60S13/00
• 代理公司: 浙江素豪律師事務(wù)所 33248
• 代理人: 吳志耀

本實(shí)用新型公開了一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，包括支架和設(shè)置在支架側(cè)邊的滾輪組件，滾輪組件包括前滾輪和后滾輪，支架的前側(cè)設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的前托板，前托板的下方設(shè)置有有齒爪，前托板的前端和地面接觸時(shí)，齒爪支撐起前托板，使得前滾輪和地面相分離；前托板向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)時(shí)，齒爪同樣翻轉(zhuǎn)翹起，前滾輪和地面相接觸，其優(yōu)點(diǎn)在于爆胎沿著前托板滾上輔助裝置的過程中，齒爪抓牢地面，輔助裝置不會(huì)因?yàn)楸サ臄D壓而后退。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車救援輔助用品，尤其是涉及一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置。

背景技術(shù)

在車輛行駛過程中，由于路面或者車輛本身的原因都可能會(huì)造成爆胎。爆胎后，輪胎瞬間失去氣壓，胎壁向內(nèi)側(cè)收縮。若繼續(xù)行駛，會(huì)造成車輛失去平衡，嚴(yán)重時(shí)車輛向爆胎一側(cè)轉(zhuǎn)向，極容易引發(fā)交通事故。汽車爆胎后經(jīng)常采用更換備胎的方式來把汽車行駛到修理點(diǎn)，對汽車的爆胎進(jìn)行修理或者換新。因輪胎自重較大，更換備胎的方式不但非常費(fèi)力，而且換胎操作上具有一定的復(fù)雜性，同時(shí)汽車爆胎安裝不當(dāng)則會(huì)帶來一定的安全隱患。尤其對于力氣較小的駕駛?cè)巳簛碚f，車輛更換爆胎尤為不便,急需一種更加方便的汽車輪胎爆胎后的自救輔助裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單、更加穩(wěn)固且抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，本實(shí)用新型通過設(shè)置在前托板上齒爪固定在地面上，爆胎在移上前托板的過程中不會(huì)推動(dòng)輔助裝置后退或者前進(jìn)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于包括支架和設(shè)置在支架側(cè)邊的滾輪組件，滾輪組件包括前滾輪和后滾輪，支架的前側(cè)設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的前托板，前托板的下方設(shè)置有有齒爪，前托板的前端首先和地面接觸時(shí)，齒爪支撐起前托板，使得前滾輪和地面相分離；前托板向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)時(shí)，齒爪同樣翻轉(zhuǎn)翹起，前滾輪和地面相接觸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的支架的后側(cè)設(shè)置有后托板；前托板的前端首先和地面接觸，爆胎沿著前托板進(jìn)入到前托板和后托板之間，前托板在爆胎翻過前托板的中心位置后向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，爆胎夾緊在前托板和后托板之間。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的支架包括設(shè)置在兩側(cè)的橫梁，兩個(gè)橫梁之間設(shè)置有底部托板，底部托板設(shè)置在前托板和后托板之間。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的支架的后端設(shè)置有后軸，所述的支架的前端設(shè)置有前軸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的前托板軸接于前軸，前托板包括直接接觸爆胎的前支撐部和提供軸接功能的半開放的軸接組件。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的軸接組件包括半圓形凹槽和可拆卸的軸接件，軸接件的內(nèi)側(cè)設(shè)置有和半圓形凹槽相互配合的弧面，弧面和半圓形凹槽共同形成了可軸接于前軸的半開放軸接孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的齒爪一體設(shè)置在軸接件的下端部。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的前支撐部包括前支撐部面和前支撐框架，前支撐框架為呈方形格子的支撐結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的軸接件包括固定槽和固定孔，固定槽用于插入在前支撐框架的支撐壁上，固定孔通過插銷進(jìn)一步固定在前支撐框架上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案為：所述的齒爪有2-4個(gè)，齒爪均勻分布在前托板底部的后側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的通過在前托板下側(cè)設(shè)置齒爪，齒爪一方面起到抓地的作用，另一方面起到支撐的作用，使前滾輪脫離地面，汽車爆胎和裝置的重量全部通過齒爪支撐，進(jìn)一步加強(qiáng)了齒爪的抓地力。本實(shí)用新型在爆胎沿著前托板滾上輔助裝置的過程中，齒爪抓牢地面，輔助裝置不會(huì)因?yàn)楸サ臄D壓而后退。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖一；