[實用新型]一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820044255.1 | 申請日： | 2018-01-11 |
| 公開（公告）號： | CN207931690U | 公開（公告）日： | 2018-10-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 洪穎莎;洪鵬頔 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波威迪思智能科技有限公司 |
| 主分類號： | B60S13/00 | 分類號： | B60S13/00 |
| 代理公司： | 浙江素豪律師事務所 33248 | 代理人： | 吳志耀 |
| 地址： | 315040 浙江省寧波市高新*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 前托板 輔助裝置 齒爪 前滾輪 滾輪組件 汽車爆胎 翻轉(zhuǎn) 爆胎 支架 自救 本實用新型 地面接觸 可翻轉(zhuǎn)的 面相接觸 支架側(cè)邊 后滾輪 相分離 翹起 托板 抓牢 擠壓 支撐 | ||
1.一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于包括支架和設(shè)置在支架側(cè)邊的滾輪組件，滾輪組件包括前滾輪和后滾輪，支架的前側(cè)設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的前托板，前托板的下方設(shè)置有有齒爪，前托板的前端和地面接觸時，齒爪支撐起前托板，使得前滾輪和地面相分離；前托板向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)時，齒爪同樣翻轉(zhuǎn)翹起，前滾輪和地面相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的支架的后側(cè)設(shè)置有后托板；前托板的前端首先和地面接觸，爆胎沿著前托板進入到前托板和后托板之間，前托板在爆胎翻過前托板的中心位置后向內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，爆胎夾緊在前托板和后托板之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的支架包括設(shè)置在兩側(cè)的橫梁，兩個橫梁之間設(shè)置有底部托板，底部托板設(shè)置在前托板和后托板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的支架的前端設(shè)置有前軸，所述的支架的后端設(shè)置有后軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的前托板軸接于前軸，前托板包括直接接觸爆胎的前支撐部和提供軸接功能的半開放的軸接組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的軸接組件包括半圓形凹槽和可拆卸的軸接件，軸接件的內(nèi)側(cè)設(shè)置有和半圓形凹槽相互配合的弧面，弧面和半圓形凹槽共同形成了可軸接于前軸的半開放軸接孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的齒爪一體設(shè)置在軸接件的下端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的前支撐部包括前支撐部面和前支撐框架，前支撐框架為呈方形格子的支撐結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的軸接件包括固定槽和固定孔，固定槽用于插入在前支撐框架的支撐壁上，固定孔通過插銷進一步固定在前支撐框架上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抓地效果較好的汽車爆胎自救輔助裝置，其特征在于所述的齒爪有2至4個，齒爪均勻分布在前托板底部的后側(cè)。
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