[實(shí)用新型]一種新型自卸車(chē)防傾翻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820043837.8
• 申請(qǐng)日: 2018-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208006814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康主福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 康主福
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/04
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型自卸車(chē)防傾翻裝置，其結(jié)構(gòu)包括軸承(1)、立桿(2)、前輪加固件(3)、調(diào)節(jié)云臺(tái)(4)、上蓋(5)、支撐座(6)、活塞桿(7)、預(yù)埋件(8)、移動(dòng)腳輪(9)，所述立桿(2)上下兩端截面呈前后兩側(cè)截面往里傾斜30°的六邊形，且內(nèi)外硬實(shí)外壁截面光滑，底端通過(guò)移動(dòng)腳輪(9)與軸承(1)相連接，其特征在于：

所述軸承(1)旋轉(zhuǎn)貫穿嵌入移動(dòng)腳輪(9)側(cè)方截面中央，并與立桿(2)過(guò)渡連接底端呈同一軸心，所述立桿(2)頂端貫穿嵌入支撐座(6)底端截面偏右中央，并且采用過(guò)渡配合方式緊固連接，所述前輪加固件(3)內(nèi)壁截面緊固嵌合在支撐座(6)側(cè)方末端，所述調(diào)節(jié)云臺(tái)(4)凹陷設(shè)在支撐座(6)左側(cè)截面末端邊沿活動(dòng)連接，所述上蓋(5)底部截面與立桿(2)頂部相同，且上蓋(5)外壁截面固定往里傾斜呈45°為一體化結(jié)構(gòu)，底端凹固定陷嵌合在立桿(2)頂端內(nèi)部，所述支撐座(6)通過(guò)立桿(2)與移動(dòng)腳輪(9)相連接，所述活塞桿(7)固定凹陷嵌入支撐座(6)后方截面中央活動(dòng)連接，所述預(yù)埋件(8)固定設(shè)在立桿(2)后方截面中央為同一垂直中線，所述移動(dòng)腳輪(9)共有兩個(gè)并通過(guò)中央軸承(1)連接在立桿(2)底端前后兩側(cè)，且移動(dòng)腳輪(9)與立桿(2)、軸承(1)為同一軸心；

所述前輪加固件(3)由橡膠防漏條(301)、密封圈(302)、槽鋼(303)、膨脹螺栓(304)、加固鋼板(305)、預(yù)制鋼模(306)組成，所述橡膠防漏條(301)固定嵌入連接在圓筒預(yù)制鋼模(306)側(cè)方截面上方中央邊沿，所述密封圈(302)無(wú)縫隙熔接貼合在預(yù)制鋼模(306)內(nèi)壁，并與橡膠防漏條(301)相互連接，所述加固鋼板(305)頂部截面固定焊接在預(yù)制鋼模(306)底部截面左右兩側(cè)邊沿，所述槽鋼(303)固定設(shè)在加固鋼板(305)底部截面內(nèi)外邊沿呈一體化結(jié)構(gòu)，所述膨脹螺栓(304)呈等距水平直線排列，螺紋旋轉(zhuǎn)嵌入連接在加固鋼板(305)側(cè)方截面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自卸車(chē)防傾翻裝置，其特征在于：所述軸承(1)貫穿移動(dòng)腳輪(9)嵌入立桿(2)底端過(guò)渡配合活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自卸車(chē)防傾翻裝置，其特征在于：所述加固鋼板(305)通過(guò)膨脹螺栓(304)與支撐座(6)緊固連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自卸車(chē)防傾翻裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)云臺(tái)(4)固定嵌入連接在支撐座(6)側(cè)方截面邊沿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自卸車(chē)防傾翻裝置，其特征在于：所述上蓋(5)凹陷設(shè)在立桿(2)頂部緊固連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自卸車(chē)防傾翻裝置，其特征在于：所述活塞桿(7)貫穿嵌入連接在支撐座(6)背面。