[實用新型]一種新型自卸車防傾翻裝置

有效

• 申請號: 201820043837.8
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN208006814U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 康主福
• 申請（專利權）人: 康主福
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型自卸車防傾翻裝置，其結構包括軸承、立桿、前輪加固件、調節云臺、上蓋、支撐座、活塞桿、預埋件、移動腳輪，所述移動腳輪共有兩個并通過中央軸承連接在立桿底端前后兩側，所述前輪加固件由橡膠防漏條、密封圈、槽鋼、膨脹螺栓、加固鋼板、預制鋼模組成，本實用新型一種新型自卸車防傾翻裝置，通過預制鋼模沿著側方底部的橫桿向外扳開嵌合在支撐座側方邊沿，由密封圈對其內部進行加固防止脫落，再將槽鋼往外拉開嵌合在前輪表面的兩側扣槽，扭轉膨脹螺栓鎖緊加固來避免車輪往前滑脫，由此配合防傾翻裝置對地面進行施力，縮小車輪往上揚起的尺度開口防止車盤底部受損。

技術領域

本實用新型是一種新型自卸車防傾翻裝置，屬于裝卸運輸設備領域。

背景技術

自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

現有技術公開了申請號為：CN201621394709.5的一種自卸車防傾翻裝置，屬于自卸車技術領域，包括處理器和角度傳感器，處理器連接電源和角度傳感器，角度傳感器安裝在自卸車底盤上，處理器信號輸出端并聯有常開電磁閥A、常開電磁閥B和常閉單向電磁閥，氣控閥與常通電磁閥B的進氣口連接，常通電磁閥B的出氣口分別與常閉單向電磁閥的出氣口和PT型舉升閥的下降氣口連接，常開電磁閥A的進氣口和常閉單項電磁閥的進氣口連接限位閥的出氣口，常開電磁閥A的出氣口與PT型舉升閥的舉升氣口連接。本實用新型實現了自卸車在兩側地面不平傾斜角度大于設定安全值的情況下，自卸車油缸不舉升和自動回落的功能，有效的保證了自卸車駕駛員和車輛的工作安全且安裝方便，容易實現。但是其不足之處在于自卸車在卸貨的時候，容易因后車廂卸貨受力過重使前車輪往上傾斜揚起，且前輪外壁過于滑脫，容易造成角度尺寸過大而導致汽車底座內部下降受損。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型自卸車防傾翻裝置，以解決自卸車在卸貨的時候，容易因后車廂卸貨受力過重使前車輪往上傾斜揚起，且前輪外壁過于滑脫，容易造成角度尺寸過大而導致汽車底座內部下降受損的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新型自卸車防傾翻裝置，其結構包括軸承、立桿、前輪加固件、調節云臺、上蓋、支撐座、活塞桿、預埋件、移動腳輪，所述立桿上下兩端截面呈前后兩側截面往里傾斜30°的六邊形，且內外硬實外壁截面光滑，底端通過移動腳輪與軸承相連接，所述軸承旋轉貫穿嵌入移動腳輪側方截面中央，并與立桿過渡連接底端呈同一軸心，所述立桿頂端貫穿嵌入支撐座底端截面偏右中央，并且采用過渡配合方式緊固連接，所述前輪加固件內壁截面緊固嵌合在支撐座側方末端，所述調節云臺凹陷設在支撐座左側截面末端邊沿活動連接，所述上蓋底部截面與立桿頂部相同，且上蓋外壁截面固定往里傾斜呈 45°為一體化結構，底端凹固定陷嵌合在立桿頂端內部，所述支撐座通過立桿與移動腳輪相連接，所述活塞桿固定凹陷嵌入支撐座后方截面中央活動連接，所述預埋件固定設在立桿后方截面中央為同一垂直中線，所述移動腳輪共有兩個并通過中央軸承連接在立桿底端前后兩側，且移動腳輪與立桿、軸承為同一軸心；所述前輪加固件由橡膠防漏條、密封圈、槽鋼、膨脹螺栓、加固鋼板、預制鋼模組成，所述橡膠防漏條固定嵌入連接在圓筒預制鋼模側方截面上方中央邊沿，所述密封圈無縫隙熔接貼合在預制鋼模內壁，并與橡膠防漏條相互連接，所述加固鋼板頂部截面固定焊接在預制鋼模底部截面左右兩側邊沿，所述槽鋼固定設在加固鋼板底部截面內外邊沿呈一體化結構，所述膨脹螺栓呈等距水平直線排列，螺紋旋轉嵌入連接在加固鋼板側方截面。

進一步地，所述軸承貫穿移動腳輪嵌入立桿底端過渡配合活動連接。

進一步地，所述加固鋼板通過膨脹螺栓與支撐座緊固連接。

進一步地，所述調節云臺固定嵌入連接在支撐座側方截面邊沿。

進一步地，所述上蓋凹陷設在立桿頂部緊固連接。

進一步地，所述活塞桿貫穿嵌入連接在支撐座背面。