[實用新型]一種船用快速逃生通道

有效

• 申請號: 201820042108.0
• 申請日: 2018-01-11
• 公開（公告）號: CN207889945U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 鄭羅坤;黃躍華;熊海生;程文閣;吳金龍
• 申請（專利權）人: 天津海運職業學院
• 主分類號: B63B27/16
• 分類號: B63B27/16
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實用新型涉及一種船用快速逃生通道，包括設置在船舶上的通道，其特征在于：還包括支架、救生艙拉緊彈簧、救生艙、救生艙降落驅動機構及救生艙鎖緊機構，在所述通道頂端設置有支架，在所述支架上固定安裝有救生艙拉緊彈簧，所述救生艙拉緊彈簧上固定安裝所述救生艙，所述救生艙的兩端通過滑輪滑動安裝在所述通道兩側的滑槽內，在所述通道內設置有救生艙降落驅動機構及救生艙鎖緊機構。本實用新型結構設計科學合理，在危險情況下人員能夠通過救生通道快速到達船舶甲板，無需等待甲板上人員的救助，且逃生通道操作方便，可實現快速救生，提高工作效率，節省人力。

技術領域

本實用新型屬于航海船舶領域，涉及船舶登船梯，特別涉及一種船用快速逃生通道。

背景技術

船員在海上作業時，難免會遇到水、火危險，危及船員的安全，因此必須要有專用的快速逃生裝置來應對水、火等危險的緊急情況。

現有的大型船舶上均設置有應急逃生孔及逃生通道，在逃生通道內設置有爬梯，在逃生通道的頂端設置有安全吊繩，船上人員通過爬梯向上爬，或者甲板上救援人員通過安全吊繩將人從救生通道內救出。這樣不僅費時費力，而且救援的速度較慢，如果遇到非常緊急的危險，船上人員根本來不及及時撤離，不能夠充分起到救生通道的作用。

因此，需要設計一種能夠快速完成人員救援，且省時省力，提高救援工作效率的救生通道。

通過對公開專利文獻的檢索，并未發現與本專利申請相同的公開專利文獻。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠快速完成人員救援、提高工作效率，節省人力的船用快速逃生通道。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種船用快速逃生通道，包括設置在船舶上的通道，其特征在于：還包括支架、救生艙拉緊彈簧、救生艙、救生艙降落驅動機構及救生艙鎖緊機構，在所述通道頂端設置有支架，在所述支架上固定安裝有救生艙拉緊彈簧，所述救生艙拉緊彈簧上固定安裝所述救生艙，所述救生艙的兩端通過滑輪滑動安裝在所述通道兩側的滑槽內，在所述通道內設置有救生艙降落驅動機構及救生艙鎖緊機構。

而且，所述救生艙降落驅動機構包括電機、轉軸及拉繩，所述電機的輸出軸端部水平可拆卸安裝有轉軸，在所述轉軸上繞制有拉繩，所述拉繩的端部固定在救生艙底端。

而且，所述救生艙鎖緊機構包括對稱設置在救生艙底端左、右兩側的伸縮鎖緊單元及設置在通道底端的鎖緊鏈，所述伸縮鎖緊單元包括氣缸及連接在氣缸端部的伸縮板，所述鎖緊鏈的端部固定連接有卡板，所述卡板卡裝在所述左、右伸縮板之間。

而且，所述電機的輸出軸端部制有銷孔，所述轉軸端部制有插銷，所述插銷插裝在所述銷孔內。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本實用新型的船用快速逃生通道，通道頂端設置有支架，在支架上固定安裝有救生艙拉緊彈簧，救生艙拉緊彈簧上固定安裝所述救生艙，救生艙的兩端通過滑輪滑動安裝在通道兩側的滑槽內，在通道內設置有救生艙降落驅動機構及救生艙鎖緊機構，在遇到緊急情況時，船上人員進入到救生艙后，控制打開救生艙鎖緊機構，救生艙在拉緊彈簧作用力下沿著通道兩端的滑槽向上滑動，滑到甲板位置處打開救生艙門，即可順利到達甲板，脫離危險，救生快速及時，提高工作效率。

2、本實用新型的船用快速逃生通道，救生艙降落驅動機構包括電機、轉軸及拉繩，電機的輸出軸端部水平可拆卸安裝有轉軸，在轉軸上繞制有拉繩，拉繩的端部固定在救生艙底端，當轉軸與電機的輸出軸安裝在一起時，電機可將滑動至甲板位置處的救生艙下拉至通道底端，便于人員的疏散，當救生艙到達通道底端時，將轉軸與電機的輸出軸拆開，救生艙向上滑動時不受電機影響，操作簡便。