[實(shí)用新型]電池模組、電池系統(tǒng)及電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820041157.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207800651U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓雷;李樹(shù)民;蘇俊松;勞力;王揚(yáng);周鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/02
• 分類號(hào): H01M2/02;H01M2/06;H01M10/058
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭新娟

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電池模組、電池系統(tǒng)及電動(dòng)汽車。所述電池模組包括：多組模組支撐架，所述模組支撐架上設(shè)置有多個(gè)第一通孔；安裝在所述模組支撐架上的集流板，所述集流板上設(shè)置有與所述第一通孔對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述集流板為設(shè)置有容納腔室；以及多個(gè)單體電池，所述單體電池安裝在相鄰兩組模組支撐架之間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池安全技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電池模組、電池系統(tǒng)及電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

目前，汽車的尾氣排放是環(huán)境污染的主要原因之一。由于純電動(dòng)汽車的尾氣排放量較少甚至沒(méi)有，因此純電動(dòng)汽車的研發(fā)和設(shè)計(jì)越來(lái)越受到各大廠商的青睞。純電動(dòng)汽車的能量主要來(lái)源于電池模組，電池模組的安全性直接影響純電動(dòng)汽車使用的安全。電池模組中的單體電池使用時(shí)，由于單體電池的電流流過(guò)集流板會(huì)導(dǎo)致有大量的熱量產(chǎn)生，導(dǎo)致電池模組整體發(fā)熱，使用壽命變短。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種電池模組、電池系統(tǒng)及電動(dòng)汽車。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電池模組，所述電池模組包括：

多組模組支撐架，所述模組支撐架上設(shè)置有多個(gè)第一通孔；

安裝在所述模組支撐架上的集流板，所述集流板上設(shè)置有與所述第一通孔對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述集流板設(shè)置有容納腔室；以及

多個(gè)單體電池，所述單體電池安裝在相鄰兩組模組支撐架之間，單體電池的一端與其中一模組支撐架的第一通孔位置對(duì)應(yīng)，另一端與另一組模組支撐架的第一通孔位置對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，所述集流板的容納腔室內(nèi)填充有冷卻液。

通過(guò)在所述容納腔室填充有冷卻液，可以進(jìn)一步地加強(qiáng)所述容納腔室的換熱功能，提高電池模組的單體電池的換熱效率。

優(yōu)選地，所述集流板上設(shè)置有與所述容納腔室連通的開(kāi)口，所述冷卻液由所述開(kāi)口注入。

優(yōu)選地，所述開(kāi)口處設(shè)置有與所述開(kāi)口配合的口塞。

優(yōu)選地，所述開(kāi)口處連接有冷源結(jié)構(gòu)，所述冷源結(jié)構(gòu)用于為向所述容納腔室內(nèi)填充冷卻液。

優(yōu)選地，所述集流板上設(shè)置有與所述容納腔室連通的出口，所述出口用于釋放所述冷卻液。

在使用一段時(shí)間后，將所述冷卻液釋放，更換具有更好冷卻效果的液體，提高電池模組的換熱效率。通過(guò)設(shè)置所述出口，可以使集流板更換冷卻液時(shí)，操作起來(lái)更方便。

優(yōu)選地，所述集流板包括第一層結(jié)構(gòu)和第二層結(jié)構(gòu)；所述第一層結(jié)構(gòu)為具有容納腔室的板狀結(jié)構(gòu)，所述第二層結(jié)構(gòu)為實(shí)心板狀結(jié)構(gòu)。

通過(guò)將所述集流板設(shè)置成兩層結(jié)構(gòu)，第一層結(jié)構(gòu)可以使用集流板能夠?qū)崿F(xiàn)有效地的熱交換，第二層結(jié)構(gòu)可以使集流板的穩(wěn)定性更好。

優(yōu)選地，所述容納腔室由多個(gè)子腔室形成，每個(gè)第二通孔周邊形成環(huán)形的子腔室，相鄰的子腔室設(shè)置有通道，以使各個(gè)子腔室相互連通。

由于單體電池可能接觸的集流板的位置是所述第二通孔外周，因此將所述子腔室設(shè)置在所述第二通孔外周可以使集流板的熱交換的效果更好。另外，子腔室設(shè)置在所述第二通孔外周，其它位置制作成實(shí)體結(jié)構(gòu)可以使用集流板的穩(wěn)定性更好。

優(yōu)選地，所述容納腔室內(nèi)設(shè)置有一根或多根加強(qiáng)筋。

通過(guò)在所述容納腔室內(nèi)設(shè)置多根加強(qiáng)筋，可以有效地提高集流板的穩(wěn)定性，從而提高集流板的使用壽命。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種電池系統(tǒng)，所述電池系統(tǒng)包括多組上述的電池模組；相鄰兩個(gè)電池模組之間使用軟連接相互連接，所述軟連接為中空結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種電動(dòng)汽車，所述電動(dòng)汽車上述的電池模組。