[實用新型]制動器連接組件及模擬車輛實訓裝置

有效

• 申請號: 201820040828.3
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN208622314U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 金妙祥
• 申請（專利權）人: 溫嶺市職業中等專業學校
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本實用新型提供了一種制動器連接組件及模擬車輛實訓裝置，涉及實訓教學工具技術領域，為解決現有實訓教學時，由于場地和教學成本的限制，導致教師教學不便以及學生實訓效率較低的技術問題。涉及一種制動器連接組件，包括：臺架，臺架的一側用于樞接至少一個盤式制動器，臺架的另一側用于樞接至少一個鼓式制動器，盤式制動器的軸線與鼓式制動器的軸線均水平且同軸設置。涉及一種模擬車輛實訓裝置，包括：上述的制動器連接組件；盤式制動器連接有驅動裝置，鼓式制動器連接有駐車制動組件。該制動器連接組件及模擬車輛實訓裝置能夠使學生在臺架相對的兩側同時進行操作，一輛該實訓裝置就能夠滿足8～12名學生的拆裝實訓需求。

技術領域

本實用新型涉及實訓教學工具技術領域，尤其是涉及一種制動器連接組件及模擬車輛實訓裝置。

背景技術

職業教育的主要目標是培養具有較強動手操作能力的應用型人才。因此，職業學校的教學過程一定要突出實踐性教學環節，強化對學生動手能力的培養，使學生能在較短的時間內適應實際工作需要，適應市場需要。但在實際教學過程中，由于種種原因及條件限制，存在重理論輕實踐、重知識傳授輕能力培養的弊端，往往造成學生的實踐動手能力不強。

例如，中高職在進行汽車底盤實訓課的教學時，針對汽車盤或制動器的拆裝與檢查，往往需要在實車上進行。在現有汽車的四個車輪中，一般前輪安裝盤式制動器，后輪安裝鼓式制動器，這樣在教學時一輛汽車的工位數為兩個或四個。

針對上述實訓教學，由于采購整車需要較大的場地空間，且采購整車對實訓成本的要求也比較高。因而，由于實訓場地以及車輛成本等的限制，在實訓教學時往往會出現實訓室內一個班級(近40位)的學生圍著一輛車上課，導致實訓教師教的辛苦、實訓工時難以保障，學生看不清、聽不清，學生實訓效率較低。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供一種制動器連接組件，為解決現有實訓教學時，由于場地和教學成本的限制，導致教師教學不便以及學生實訓效率較低的問題。

本實用新型提供的制動器連接組件，包括：臺架，所述臺架的一側用于樞接至少一個盤式制動器，所述臺架的另一側用于樞接至少一個鼓式制動器，所述盤式制動器的軸線與所述鼓式制動器的軸線均水平且同軸設置。

進一步地，所述臺架上設有置物板，所述置物板將所述臺架分為上下兩層。

進一步地，所述臺架的底端部安裝有多個用于移動的腳輪。

本實用新型提供的制動器連接組件的有益效果：

在該制動器連接組件中，由于臺架的一側用于樞接至少一個盤式制動器，臺架的另一側用于樞接至少一個鼓式制動器，并且盤式制動器的軸線與鼓式制動器的軸線均水平且同軸設置，因而，盤式制動器和鼓式制動器均能繞其軸線在臺架上實現轉動，以模擬車輛行駛時盤式制動器與鼓式制動器的工作情況；該制動器連接組件可以至少提供兩個工位供學生拆裝與檢查。

當臺架的一側樞接兩個盤式制動器，臺架的另一側樞接兩個鼓式制動器時，可分別模擬車輛的兩個前輪和兩個后輪，即四個車輪的情況，此時，該制動器連接組件可以至少提供四個工位供學生拆裝與檢查。

對于同一個制動器連接組件，由于盤式制動器和鼓式制動器分開設置，實訓教學時，可將實訓的學生分為兩組，一組先對盤式制動器進行拆裝與檢查，另一組對鼓式制動器進行拆裝與檢查，然后兩組進行交換。其中，盤式制動器能夠實現對盤式制動器摩擦片、制動盤厚度、制動盤圓跳動的測量。鼓式制動器能夠實現對制動鼓內徑、制動蹄厚度等的測量。

由以上可知，由于該制動器連接組件可模擬實際的車輛，滿足學生拆裝實訓的需求，相對于在實車上進行制動器的拆檢來說，該制動器連接組件占用的場地較小，其成本也較低，也能夠為教師教學帶來方便，提高學生的實訓效率。

此外，該制動器連接組件還具有方案結構簡單、連接關系可靠且容易制作等特點。