[實用新型]半掛車前車架拼裝工裝

有效

• 申請號: 201820040823.0
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN207788111U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 李曉甫;張世煒;李東浩;張新龍;蔣志林
• 申請（專利權）人: 中集車輛(集團)有限公司;揚州中集通華專用車有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;張晉晉

1.一種半掛車前車架拼裝工裝，用于所述前車架的縱梁、前端梁以及牽引模塊的定位拼裝，其特征在于，所述半掛車前車架拼裝工裝包括：

機架；

牽引模塊定位機構，設置在所述機架上，該牽引模塊定位機構包括豎直設置的定位銷，所述定位銷在所述機架長度和寬度方向上的位置固定，該定位銷用于與所述牽引模塊的牽引銷孔定位配合；

前端梁定位機構，設置在所述機架的前端，并可在所述機架的長度方向上靠近或遠離所述定位銷；該前端梁定位機構設有前端梁夾緊件和一對可同步相對靠近或遠離的定位座，各所述定位座上均設有豎直的定位面，兩所述定位座的定位面相對，且在所述機架的寬度方向上對稱分布在所述定位銷的兩側；

縱梁定位機構，包括擋止單元和多組夾緊對中單元，所述擋止單元設置在所述機架后端，并與所述定位銷間隔設置；多組所述夾緊對中單元沿所述機架的長度方向間隔布置在所述機架上，每組所述夾緊對中單元均包括一對相對設置的縱梁夾緊件，兩所述縱梁夾緊件在所述機架的寬度方向上對稱分布在所述定位銷的兩側，且兩所述縱梁夾緊件可同步相對靠近或遠離。

2.根據權利要求1所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，所述牽引模塊定位機構還包括底座和多根豎直設置在所述底座上的支撐柱，所述底座高度可調地設置在所述機架上；所述定位銷豎直設置在所述底座上，多根所述支撐柱間隔地布置在所述定位銷的周側；各所述支撐柱的頂端均設有吸附件，以吸附固定所述牽引模塊的牽引板。

3.根據權利要求2所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，所述機架上設有升降絲桿，所述底座與該升降絲桿螺旋配合，所述升降絲桿通過電機驅動，以使所述底座相對于所述機架的高度可調。

4.根據權利要求2所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，所述牽引模塊定位機構還包括防轉擋塊，所述防轉擋塊設置在所述底座遠離所述前端梁定位機構的一端，所述防轉擋塊朝向所述定位銷的表面用于擋止在所述牽引模塊的外側。

5.根據權利要求1所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，所述定位銷的橫截面呈帶缺口的圓形，其外輪廓線具有多條弧形邊和連接相鄰兩所述弧形邊的直邊，各所述弧形邊位于同一個圓上。

6.根據權利要求1所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，各所述定位座上均設有臺階結構，所述臺階結構相平行的兩個豎直面分別構成一所述定位面，臺階下方的所述定位面在沿所述機架寬度方向上位于臺階上的所述定位面的內側。

7.根據權利要求1所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，所述前端梁夾緊件包括兩相對設置的前端梁夾緊塊，兩所述前端梁夾緊塊可相對靠近或遠離以夾緊或松開所述前端梁，兩所述前端梁夾緊塊相對運動軌跡平行于所述機架的長度方向。

8.根據權利要求7所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，所述前端梁夾緊件設有兩組，分別設置在兩所述定位座上；所述定位座上固定設有第一驅動件，所述第一驅動件的輸出軸沿所述機架的長度方向伸縮；其中一所述前端梁夾緊塊固定設置在該第一驅動件的輸出軸上，另一所述前端梁夾緊塊固定設置在定位座上。

9.根據權利要求1所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，兩所述定位座之間通過正反絲桿連接，以使兩所述定位座同步相對靠近或遠離。

10.根據權利要求1所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，所述擋止單元包括一對擋塊，兩所述擋塊在所述機架的寬度方向上對稱分布在所述定位銷的兩側，所述擋塊朝向所述前端梁定位機構的端面用于與所述縱梁的端部抵接。

11.根據權利要求1或10所述的半掛車前車架拼裝工裝，其特征在于，所述擋止單元活動地設置在所述機架上，以使該擋止單元與所述定位銷之間的距離可調。