[實(shí)用新型]一種車(chē)輛及其車(chē)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820040135.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208021647U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠輝;于鵬飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K21/12
• 分類(lèi)號(hào): B62K21/12;B62K21/02;B62K23/02
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 王崇

1.一種車(chē)架，其特征在于，包括把橫(1)、安裝于所述把橫(1)之下的把立(2)，和套設(shè)在所述把立(2)外側(cè)的保護(hù)套(6)，所述保護(hù)套(6)與所述把立(2)之間形成管線通道，線束通過(guò)所述管線通道布線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)架，其特征在于，還包括與所述把立(2)套接固定的前叉立管(3)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述前叉立管(3)的前管(4)，和與所述前管(4)固定連接的下管(5)；

所述把橫(1)朝向所述把立(2)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有在厚度方向貫穿管壁的第一過(guò)孔(11)，所述前叉立管(3)上開(kāi)設(shè)有軸向貫通的軸向通孔(31)和在厚度方向上貫穿前叉立管(3)管壁的第二過(guò)孔(32)，所述前管(4)上開(kāi)設(shè)有在厚度方向上貫穿其管壁的第三過(guò)孔(41)；

所述線束(9)依次穿過(guò)所述第一過(guò)孔(11)和所述管線通道后，自所述軸向通孔(31)穿出或/且穿過(guò)所述第二過(guò)孔(32)和所述第三過(guò)孔(41)并經(jīng)所述下管(5)穿出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)架，其特征在于，還包括設(shè)置于所述保護(hù)套(6)與所述把橫(1)之間的第一擋塊(7)，所述第一擋塊(7)上開(kāi)設(shè)有第四過(guò)孔(71)，所述第四過(guò)孔(71)分別與所述第一過(guò)孔(11)和所述管線通道相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)架，其特征在于，還包括第二擋塊(8)，所述第二擋塊(8)設(shè)置于所述把橫(1)，且位于所述第一擋塊(7)的相對(duì)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)架，其特征在于，所述第二擋塊(8)朝向所述把橫(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二凹槽，所述把橫(1)的外壁與所述第二凹槽的槽底相貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)架，其特征在于，所述第四過(guò)孔(71)的軸線與所述保護(hù)套(6)的軸線呈30°-60°的夾角。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)架，其特征在于，所述第一擋塊(7)朝向所述把橫(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一凹槽，所述把橫(1)的外壁與所述第一凹槽的槽底相貼合。

8.一種車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的車(chē)架。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其特征在于，具體為自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)或電助力自行車(chē)。