[實用新型]一種汽車配件夾具

有效

• 申請號: 201820039610.6
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN207682217U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 楊文志
• 申請（專利權）人: 河北江津五金制品股份有限公司
• 主分類號: B25B5/02
• 分類號: B25B5/02;B25B5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及夾具附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車配件夾具，其適用于對不同尺寸、不同型號的汽車配件進行固定，降低其使用局限性；并且對汽車配件進行柔性固定，防止對汽車配件造成損壞；同時在對汽車配件的不同位置進行檢測時，無需對其重新固定，提高工作效率；包括操作臺、左固定板、右固定板、兩組電機、兩組螺紋桿、兩組左滑板和兩組右滑板，左固定板右端的前側和后側均設置有第一放置槽，并在兩組第一放置槽內均固定安裝有第一滾珠軸承，兩組螺紋桿的左半部均設置有第一外螺紋結構，兩組螺紋桿的右半部均設置有第二外螺紋結構，還包括左夾板、右夾板、左固定桿、右固定桿、套管、彈簧、限位板、第二滾珠軸承和第三滾珠軸承。

技術領域

本實用新型涉及夾具附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車配件夾具。

背景技術

眾所周知，汽車配件在進行檢測時需要對其進行固定，汽車配件夾具是一種用于對汽車配件進行固定，方便對其進行檢測的輔助裝置，其在汽車配件生產、汽車配件檢測的領域中得到了廣泛的使用；現有的汽車配件夾具只適用于對特定尺寸的汽車配件進行固定，導致使用局限性較高；并且其對汽車配件進行硬性固定，容易對汽車配件造成損壞，導致實用性較低；同時其在對汽車配件的不同位置進行檢測時，需要對汽車配件調整位置后重新固定，耗費工時，導致使用可靠性較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種適用于對不同尺寸、不同型號的汽車配件進行固定，降低其使用局限性；并且對汽車配件進行柔性固定，防止對汽車配件造成損壞，提高實用性；同時在對汽車配件的不同位置進行檢測時，無需對其重新固定，提高工作效率，提高使用可靠性的汽車配件夾具。

本實用新型的一種汽車配件夾具，包括操作臺、左固定板、右固定板、兩組電機、兩組螺紋桿、兩組左滑板和兩組右滑板，所述左固定板和右固定板的底端分別與操作臺頂端的左側和右側連接，并在左固定板右端的前側和后側均設置有第一放置槽，并在兩組第一放置槽內均固定安裝有第一滾珠軸承，所述兩組電機分別安裝在右固定板右端的前側和后側，所述兩組螺紋桿的左半部均設置有第一外螺紋結構，兩組螺紋桿的右半部均設置有第二外螺紋結構，所述第一外螺紋結構和第二外螺紋結構相反，所述兩組左滑板的中部均設置有第一螺紋孔，兩組右滑板的中部均設置有第二螺紋孔，所述第一螺紋孔的內螺紋結構與螺紋桿的第一外螺紋結構相匹配，所述第二螺紋孔的內螺紋結構與螺紋桿的第二外螺紋結構相匹配，兩組螺紋桿的左端分別自兩組左滑板的右端螺裝穿過兩組第一螺紋孔并分別插入至兩組第一滾珠軸承內部，兩組螺紋桿的右端分別自兩組右滑板的左端螺裝穿過兩組第二螺紋孔后穿過右固定板并與兩組電機的左側輸出端傳動連接；還包括左夾板、右夾板、左固定桿、右固定桿、套管、彈簧和限位板，所述兩組左滑板的頂端分別與左夾板底端的前側和后側連接，所述兩組右滑板的頂端分別與右夾板底端的前側和后側連接，所述左夾板的右端中部設置有第二放置槽，并在第二放置槽內固定安裝有第二滾珠軸承，所述套管的左端自左夾板的右端插入至第二滾珠軸承內部，套管的內部設置有空腔，套管的兩端均為密封結構，并在套管的右端設置有第一通孔，所述彈簧和限位板均位于空腔內，彈簧的左端和右端分別與空腔的左側壁和限位板的左側壁連接，所述左固定桿的左端自套管的右端穿過第一通孔伸入至空腔內并與限位板的右端中部連接，所述右夾板的中部設置有第二通孔，并在第二通孔內固定安裝有第三滾珠軸承，所述右固定桿的左端自右夾板的右端穿過第三滾珠軸承至右夾板的左端，所述左固定桿和右固定桿左右相對設置。

本實用新型的一種汽車配件夾具，還包括轉盤，所述右固定桿的右端與轉盤的左端中部連接。

本實用新型的一種汽車配件夾具，所述右固定桿的側壁與第三滾珠軸承的內部固定連接。

本實用新型的一種汽車配件夾具，所述兩組左滑板和兩組右滑板的底端均與操作臺的頂端接觸。

本實用新型的一種汽車配件夾具，所述空腔的縱截面為正方形，所述限位板為與空腔相匹配的正方形結構。

本實用新型的一種汽車配件夾具，所述左固定桿的右端和右固定桿的左端均設置有防滑紋。