[實用新型]一種保護活塞壓縮機內部機構的驅動盤

有效

• 申請號: 201820038637.3
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN207795512U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 安徽奧特佳科技發展有限公司;南京奧特佳新能源科技有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B35/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 莊沙麗;夏平

本實用新型公開了一種保護活塞壓縮機內部機構的驅動盤，包括驅動片、簧片和輪轂，簧片與活塞壓縮機外部的皮帶輪連接，輪轂中心通過花鍵與活塞壓縮機內部機構相連接，驅動片和輪轂通過鉚釘連接在一起，驅動片和輪轂的邊緣均設有連接耳，簧片被夾緊在驅動片和輪轂的連接耳之間，輪轂上位于花鍵周圍位置設有至少兩條弧形槽，各弧形槽首尾相鄰，相鄰兩弧形槽之間的位置為斷裂點。弧形槽圍成的區域內是輪轂與內部機構連接的部分，弧形槽外部區域是輪轂與簧片連接的部分，當內部機構卡死時，輪簧片不能從驅動片和輪轂之間脫出時，輪轂內外兩部分分別受力，輪轂就會在斷裂點處斷裂成內外兩部分，從而內部機構與皮帶輪的隨動關系被切斷，起到保護作用。

技術領域

本實用新型涉及一種保護活塞壓縮機內部機構的驅動盤，屬于活塞壓縮機技術領域。

背景技術

活塞壓縮機是汽車空調常用的一種壓縮機。如圖1所示，活塞壓縮機的內部機構1為核心工作部件，活塞壓縮機外設有驅動盤3和皮帶輪2，皮帶輪3跟隨發動機轉動，驅動盤2將皮帶輪和內部機構連接在一起。驅動盤3包括驅動片32、簧片33和輪轂31，簧片33在皮帶輪的牽引下順時針轉動，輪轂31通過花鍵與內部機構1相連接，驅動片32和輪轂31通過鉚釘連接一起，簧片33被夾緊在驅動片32和輪轂31之間，正常情況下，內部機構通過驅動盤的帶動在皮帶輪的驅動下轉動。當內部機構發生卡死時，需要將皮帶輪與內部機構間的隨動關系斷開，以防止內部機構卡死影響整車發動機正常工作，現有技術的活塞壓縮機，其是將簧片33從驅動片32和輪轂31之間拉脫開，簧片33繼續隨皮帶輪2轉動，而驅動片32和輪轂31則會因內部機構1停止轉動，從而實現對內部機構進行保護，防止影響整車發動機正常工作。這種保護內部機構的驅動盤如圖2所示，其是將簧片33夾緊在輪轂31和驅動片32邊緣的連接耳之間，活塞壓縮機內部機構1正常工作時，輪轂31和驅動片32隨簧片33一起轉動，內部機構1發生卡死時，簧片33就會從驅動片32和輪轂31之間拉脫開，從而皮帶輪2與內部機構1間的隨動關系斷開。但是，這種驅動盤中，當輪轂31和驅動片32的夾緊力過大時，就不能實現將簧片33從驅動片32和輪轂31之間拉脫開。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種保護活塞壓縮機內部機構的驅動盤，這種驅動盤可以徹底斷開皮帶輪與內部機構間的隨動關系。

本實用新型采用如下技術方案：一種保護活塞壓縮機內部機構的驅動盤，包括驅動片、簧片和輪轂，簧片與活塞壓縮機外部的皮帶輪連接，輪轂中心通過花鍵與活塞壓縮機內部機構相連接，驅動片和輪轂通過鉚釘連接在一起，驅動片和輪轂的邊緣均設有連接耳，簧片被夾緊在驅動片和輪轂的連接耳之間，所述輪轂上位于花鍵周圍位置設有至少兩條弧形槽，各弧形槽首尾相鄰，相鄰兩弧形槽之間的位置為斷裂點。

所述弧形槽為半徑相同的圓弧形槽，各圓弧形槽的圓心與輪轂的中心相同。

所述弧形槽為三條。

所述弧形槽兩端為圓孔，圓孔的直徑大于弧形槽中部的寬度。

相鄰兩弧形槽的間距小于弧形槽最大處的寬度。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在輪轂上位于花鍵外圍處設有弧形槽，弧形槽將輪轂分成內外兩部分，弧形槽圍成的區域內是輪轂與內部機構連接的部分，弧形槽外部區域是輪轂與簧片連接的部分，當內部機構卡死時，輪轂和驅動片的夾緊力過大，簧片不能從驅動片和輪轂之間脫出時，由于輪轂內外兩部分分別受力，輪轂就會在弧形槽之間也就是斷裂點處發生斷裂，輪轂斷裂成內外兩部分，從而內部機構與皮帶輪的隨動關系被切斷，起到保護作用。這種雙保護方式可以起到更穩定可靠的保護。

附圖說明

圖1是活塞壓縮機的結構示意圖；

圖2是現有技術的活塞壓縮機的驅動盤結構示意圖；

圖3是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式