[實用新型]主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警裝置

有效

• 申請號: 201820035828.4
• 申請日: 2018-01-10
• 公開（公告）號: CN207698659U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 王俊芳;王喜民;何平;申海利;焦國順;王小丁
• 申請（專利權）人: 山西潞安環保能源開發股份有限公司漳村煤礦
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實用新型主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警裝置，屬于設備檢測技術領域；所要解決的技術問題是提供了主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警裝置；解決該技術問題采用的技術方案為：包括電源模塊、接近開關SQ、時間繼電器SJ、聲光報警器HA和中間繼電器ZJ，接近開關SQ設置在液壓抱閘裝置上的支架上，用于檢測液壓抱閘裝置上可移動的連桿位置；聲光報警器HA與中間繼電器ZJ的常開觸點串聯形成第一支路，時間繼電器SJ的線圈與接近開關SQ串聯形成第二支路，中間繼電器ZJ的線圈與時間繼電器的接通延時閉合觸電串聯形成第三支路，第一支路、第二支路和第三支路形成并聯結構的兩端與電源模塊的輸出端相連；本實用新型可用于設備檢測領域。

技術領域

本實用新型主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警裝置，屬于設備檢測技術領域。

背景技術

主井車房擔負著主井提升的控制操作任務，是主井提升的核心部門。建設之初，由于沒有主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警系統，操作人員不能及時掌握抱閘的運行情況，只能通過定時去現場巡查來查看主井皮帶運輸機在運行中抱閘的運行情況。為使操作人員及時掌握抱閘的運行狀況，保證主井皮帶運輸機的安全生產，需為主井車房安裝抱閘自落報警系統。

實用新型內容

本實用新型主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警裝置，克服了現有技術存在的不足，提供了一種電路結構簡單、可靠性高、造價低廉的主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警裝置，其特征在于：包括電源模塊、接近開關SQ、時間繼電器SJ、聲光報警器HA和中間繼電器ZJ，接近開關SQ設置在液壓抱閘裝置上的一個支架上，用于檢測液壓抱閘裝置上可移動的連桿位置；

聲光報警器HA與中間繼電器ZJ的常開觸點串聯形成第一支路，時間繼電器SJ的線圈與接近開關SQ串聯形成第二支路，中間繼電器ZJ的線圈與時間繼電器的接通延時閉合觸電串聯形成第三支路，第一支路、第二支路和第三支路形成并聯結構的兩端分別與電源模塊的輸出端相連。

進一步，所述接近開關SQ為電感型。

進一步，所述電源模塊的輸入端通過熔斷器與與380V交流電源相連，所述電源模塊的輸出電壓為直流24V。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果為：本實用新型能夠有效檢測皮帶運輸機的抱閘是否自落，抱閘發生自落時發生報警，提醒現場操作人員，對其進行及時處理，減少不必要磨損。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的安裝位置示意圖。

圖2為本實用新型的電路結構圖。

圖3為本實用新型抱閘正常工作時的狀態示意圖。

圖4為本實用新型抱閘自落時的工作狀態示意圖。

圖中，1-連桿，2-油泵推桿，3-油泵，4-閘瓦，5-支架，6-接近開關SQ。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型一種主井車房皮帶運輸機抱閘自落報警裝置，包括電源模塊、接近開關SQ6、時間繼電器SJ、聲光報警器HA和中間繼電器ZJ，接近開關SQ設置在液壓抱閘裝置上的一個支架5上，用于檢測液壓抱閘裝置上可移動的連桿1位置；

聲光報警器HA與中間繼電器ZJ的常開觸點串聯形成第一支路，時間繼電器SJ的線圈與接近開關SQ6串聯形成第二支路，中間繼電器ZJ的線圈與時間繼電器的接通延時閉合觸電串聯形成第三支路，第一支路、第二支路和第三支路形成并聯結構的兩端分別與電源模塊的輸出端相連。

接近開關SQ6為電感型。